[发明专利]一种基于消息的复杂网络交通信号优化控制方法有效
申请号: | 201410318468.5 | 申请日: | 2014-07-03 |
公开(公告)号: | CN104882006B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 毕欣;杜劲松;赵越南;高洁;李想;田星;张清石 | 申请(专利权)人: | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司21002 | 代理人: | 许宗富 |
地址: | 110016 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于消息的复杂网络交通信号优化控制方法,包括以下步骤建立交通网络模型,初始化交通网络参数;初始化各网络节点的信号灯切换时间和车辆到达节点时间;建立交通网络系统延时函数,建立各网络节点间消息传递函数;计算车辆到达节点时间;求交通网络系统延时函数的最小值,得到新的建立各网络节点间消息传递函数的值,传递至上游和下游节点;返回步骤3进行循环迭代处理,当达到最优状态时,停止循环迭代。本发明提供一种在复杂区域交通系统中,需要对交通信号控制和车辆行驶路径进行优化,从而实现对城市道路交通的管控时,提出稳定、可靠、环境适应性强、算法实时性高,系统优化效率更高的复杂交通网络信号控制优化方法。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 消息 复杂 网络 交通信号 优化 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种基于消息的复杂网络交通信号优化控制方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1:建立交通网络模型,初始化交通网络参数;步骤2:基于交通网络参数,初始化各网络节点的信号灯切换时间和车辆到达节点时间;步骤3:建立交通网络系统延时函数,根据初始化网络节点的车辆到达时间、信号灯切换时间以及网络节点间道路长度分布,建立各网络节点间消息传递函数;步骤4:利用车辆检测器获取车辆排队长度、道路车流量、平均车速和占有率信息,计算车辆到达节点时间;步骤5:利用车辆检测器获取的信息,求交通网络系统延时函数的最小值,得到新的建立各网络节点间消息传递函数的值,传递至上游和下游节点;步骤6:返回步骤3进行循环迭代处理,当达到最优状态时,停止循环迭代。
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