[发明专利]铁路机车制动机制动管故障保护阀有效

专利信息
申请号: 201410320870.7 申请日: 2014-07-07
公开(公告)号: CN104085385A 公开(公告)日: 2014-10-08
发明(设计)人: 方志力;孙荣坤;张磊 申请(专利权)人: 中国北车集团大连机车车辆有限公司
主分类号: B60T15/00 分类号: B60T15/00
代理公司: 大连万友专利事务所 21219 代理人: 王发
地址: 116022 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明的铁路机车制动机制动管故障保护阀,活塞P粗端底侧的回位弹簧R处于缓解状态时,孔b位于气室Ⅰ3,孔e位于气室Ⅰ2,孔n位于密封皮碗S的上方,孔d位于密封皮碗S的下方;处于压缩状态时,孔b、e同时位于气室Ⅰ2。活塞P粗端顶的回位弹簧R处于缓解状态时,孔e、e位于气室Ⅱ4,孔d、d位于气室Ⅱ3,孔n位于气室Ⅱ2;处于压缩状态时,孔e位于气室Ⅱ5,孔e位于气室Ⅱ4,孔d、d、n位于气室Ⅱ3。孔e与孔e连通,孔d与孔d连通,孔n与孔n连通,孔d还通过节流孔t与孔n连通。制动管发生低压或无压故障时,能快速遮断总风进入制动管,保证列车的紧急制动。
搜索关键词: 铁路 机车 制动 机制 故障 保护
【主权项】:
一种铁路机车制动机制动管故障保护阀,其特征在于由两组台形缸体活塞组件Ⅰ和Ⅱ构成,其中:在组件Ⅰ中,活塞P细端上的凸缘FⅠ1、FⅠ2将缸体C分成可上下移动变化的三个气室Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3,粗端设有密封皮碗S,粗端的底侧设有回位弹簧R,缸体C粗端的顶侧开有孔c,侧壁开有孔n、d,细端侧壁开有孔b、e,回位弹簧R处于缓解状态时,孔b位于气室Ⅰ3,孔e位于气室Ⅰ2,孔n位于密封皮碗S的上方,孔d位于密封皮碗S的下方;回位弹簧R处于压缩状态时,孔b、e同时位于气室Ⅰ2;在组件Ⅱ中,活塞P细端上的凸缘FⅡ1、FⅡ2、FⅡ3、FⅡ4将缸体C分成可上下移动变化的四个气室Ⅱ1、Ⅱ2、Ⅱ3、Ⅱ4、Ⅱ5,粗端上设有密封皮碗S,粗端的顶侧设有回位弹簧R,缸体C粗端的底侧开有孔a,细端侧壁开有孔e、e、d、d、n,回位弹簧R处于缓解状态时,孔e、e位于气室Ⅱ4,孔d、d位于气室Ⅱ3,孔n位于气室Ⅱ2;回位弹簧R处于压缩状态时,孔e位于气室Ⅱ5,孔e位于气室Ⅱ4,孔d、d、n位于气室Ⅱ3,在组件Ⅰ和Ⅱ之间,孔e与孔e连通,孔d与孔d连通,孔n与孔n连通,孔d还通过节流孔t与孔n连通。
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