[发明专利]铁路机车制动机制动管故障保护阀有效
申请号: | 201410320870.7 | 申请日: | 2014-07-07 |
公开(公告)号: | CN104085385A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 方志力;孙荣坤;张磊 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | B60T15/00 | 分类号: | B60T15/00 |
代理公司: | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人: | 王发 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明的铁路机车制动机制动管故障保护阀,活塞PⅠ粗端底侧的回位弹簧RⅠ处于缓解状态时,孔b位于气室Ⅰ3,孔eⅠ位于气室Ⅰ2,孔nⅠ位于密封皮碗SⅠ的上方,孔dⅠ位于密封皮碗SⅠ的下方;处于压缩状态时,孔b、eⅠ同时位于气室Ⅰ2。活塞PⅡ粗端顶的回位弹簧RⅡ处于缓解状态时,孔e、eⅡ位于气室Ⅱ4,孔d、dⅡ位于气室Ⅱ3,孔nⅡ位于气室Ⅱ2;处于压缩状态时,孔eⅡ位于气室Ⅱ5,孔e位于气室Ⅱ4,孔d、dⅡ、nⅡ位于气室Ⅱ3。孔eⅠ与孔eⅡ连通,孔dⅠ与孔dⅡ连通,孔nⅠ与孔nⅡ连通,孔dⅠ还通过节流孔t与孔nⅠ连通。制动管发生低压或无压故障时,能快速遮断总风进入制动管,保证列车的紧急制动。 | ||
搜索关键词: | 铁路 机车 制动 机制 故障 保护 | ||
【主权项】:
一种铁路机车制动机制动管故障保护阀,其特征在于由两组台形缸体活塞组件Ⅰ和Ⅱ构成,其中:在组件Ⅰ中,活塞PⅠ细端上的凸缘FⅠ1、FⅠ2将缸体CⅠ分成可上下移动变化的三个气室Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3,粗端设有密封皮碗SⅠ,粗端的底侧设有回位弹簧RⅠ,缸体CⅠ粗端的顶侧开有孔c,侧壁开有孔nⅠ、dⅠ,细端侧壁开有孔b、eⅠ,回位弹簧RⅠ处于缓解状态时,孔b位于气室Ⅰ3,孔eⅠ位于气室Ⅰ2,孔nⅠ位于密封皮碗SⅠ的上方,孔dⅠ位于密封皮碗SⅠ的下方;回位弹簧RⅠ处于压缩状态时,孔b、eⅠ同时位于气室Ⅰ2;在组件Ⅱ中,活塞PⅡ细端上的凸缘FⅡ1、FⅡ2、FⅡ3、FⅡ4将缸体CⅡ分成可上下移动变化的四个气室Ⅱ1、Ⅱ2、Ⅱ3、Ⅱ4、Ⅱ5,粗端上设有密封皮碗SⅡ,粗端的顶侧设有回位弹簧RⅡ,缸体CⅡ粗端的底侧开有孔a,细端侧壁开有孔e、eⅡ、d、dⅡ、nⅡ,回位弹簧RⅡ处于缓解状态时,孔e、eⅡ位于气室Ⅱ4,孔d、dⅡ位于气室Ⅱ3,孔nⅡ位于气室Ⅱ2;回位弹簧RⅡ处于压缩状态时,孔eⅡ位于气室Ⅱ5,孔e位于气室Ⅱ4,孔d、dⅡ、nⅡ位于气室Ⅱ3,在组件Ⅰ和Ⅱ之间,孔eⅠ与孔eⅡ连通,孔dⅠ与孔dⅡ连通,孔nⅠ与孔nⅡ连通,孔dⅠ还通过节流孔t与孔nⅠ连通。
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