[发明专利]船的推进单元有效
| 申请号： | 201410324860.0 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN104369853B | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | P.塞金恩;O.托伊范恩 | 申请（专利权）人： | ABB有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;H02K9/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李强,严志军 |
| 地址： | 芬兰赫*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及船的推进单元，其包括布置在船的船体(2)下面的壳结构(1)和用于使推进器(4)旋转的电动马达(3)。推进单元包括封闭式气体循环冷却系统(12)，其容纳气体(13)且包括使气体(13)循环通过电动马达(3)中的通道(23)的气体循环器件(14)；具有容纳液体(16)的内部空间的封闭式液体冷却系统(15)；以及气体‑液体式热交换器(17)，其与封闭式气体循环冷却系统(12)和封闭式液体冷却系统(15)处于流体连接，以在封闭式气体循环冷却系统(12)中循环的气体(13)和封闭式液体冷却系统(15)中的液体(16)之间交换热能。封闭式气体循环冷却系统(12)、封闭式液体冷却系统(15)和气体‑液体式热交换器(17)为推进单元的一部分。 | ||
| 搜索关键词： | 推进 单元 | ||
【主权项】：
一种船的推进单元，其中，所述推进单元包括壳结构(1)，其布置在船的船体(2)下面且可至少部分地浸入水中，使得所述壳结构(1)至少部分地被水包围，以及电动马达(3)，其用于使所述壳结构(1)外部的推进器(4)旋转，其中所述电动马达(3)具有定子(5)和在所述定子(5)中旋转的转子(6)，其中，所述电动马达(3)布置在所述壳结构(1)的马达容纳区段(9)中，使得所述电动马达(3)的所述定子(5)贴合地配合在所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(9)的圆柱形区段(10)中，其中所述圆柱形区段(10)具有圆柱形外表面(11)，以及其中所述壳结构(1)包括支承区段(26)，所述支承区段(26)具有连接到所述壳结构(1)的所述马达容纳区段(9)上的下部端和连接到所述船的所述船体(2)上的上部端，其特征在于，封闭式气体循环冷却系统(12)，其容纳气体(13)且包括气体循环器件(14)，所述气体循环器件(14)用于使气体(13)循环通过所述电动马达(3)中的通道(23)，封闭式液体冷却系统(15)，其具有容纳液体(16)的内部空间，气体‑液体式热交换器(17)，其与所述封闭式气体循环冷却系统(12)和所述封闭式液体冷却系统(15)两者都处于流体连接，以在所述封闭式气体循环冷却系统(12)中循环的气体(13)和所述封闭式液体冷却系统(15)中的液体(16)之间交换热能，以及所述封闭式气体循环冷却系统(12)、所述封闭式液体冷却系统(15)和所述气体‑液体式热交换器(17)形成所述推进单元的一部分。
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