[发明专利]用于电动车辆电池性能测试的负载装置有效
申请号: | 201410331336.6 | 申请日: | 2014-07-11 |
公开(公告)号: | CN104076294B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 沈行良 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于电动车辆电池性能测试的负载装置,用于蓄电池不同状态下的性能测试,所述的负载装置包括计算机、以及分别与计算机连接的蓄电池瞬时放电测试电路、蓄电池放电电路恒定测试电路和蓄电池连续或动态加载测试电路。与现有技术相比,本发明具有针对车辆运行在不同阶段作测量,车辆工作在不同阶段对电池的放电特性的要求是不同,针对每个阶段建立相应的负载作测量,测量电池各个放电特性参数,能够全面掌握电池特性,以满足在电动车辆中的使用,通过对电池的特性分析提高车辆的整体性能,为生产和使用电池作出判定的依据。 | ||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 电池 性能 测试 负载 装置 | ||
【主权项】:
一种用于电动车辆电池性能测试的负载装置,用于蓄电池不同状态下的性能测试,其特征在于,所述的负载装置包括计算机、以及分别与计算机连接的三种测试电路,其中三种测试电路包括蓄电池瞬时放电测试电路、蓄电池放电电路恒定测试电路和蓄电池连续或动态加载测试电路;所述的蓄电池瞬时放电测试电路包括单向可控硅Q、电容组和电阻R10,所述的蓄电池正极与单向可控硅Q的正极连接,所述的单向可控硅Q负极与电容组一端连接,所述的电容组另一端与蓄电池负极连接,所述的电阻R10并联在电容组两端,所述的单向可控硅Q的VG端与计算机连接;在单向可控硅Q的VG端触发的瞬间对电容组进行充电,当电容组充电到单向可控硅Q两端的电压相等时,单向可控硅Q自动关断,再通过电阻R10让电容组逐步放电。
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