[发明专利]智能电力分配单元有效
申请号: | 201410331917.X | 申请日: | 2014-04-11 |
公开(公告)号: | CN104228587A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | C·S·纳穆杜里;S·L·布泽;K·J·舍马克;M·G·雷诺 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;何逵游 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及智能电力分配单元。一种用于车辆中的电压稳定的设备,包括:电池分配模块,其具有负载模块,管理到一个或多个辅助负载的电力;第一开关,其仅在闭合时将起动电机和ESD联接到负载模块;第二开关,其仅在闭合时将辅助ESD联接到负载模块;以及控制器,其与连接到第一和第二开关装置的PC板集成在一起。该控制器被配置为基于由该控制器所接收的多个信号中的至少一个控制第一和第二开关装置的断开和闭合。主ESD被电联接到电池分配模块的主保险丝端子的,主保险丝端子将主ESD电联接到第一开关的第二端子和起动电机。辅助ESD被电联接到电池分配模块的辅助保险丝端子,辅助保险丝端子将第二开关的第一端子电联接到辅助ESD。 | ||
搜索关键词: | 智能 电力 分配 单元 | ||
【主权项】:
一种用于组装电池分配模块的方法,该电池分配模块用于在车辆的发动机起动事件期间提供电压稳定,所述方法包括:通过直接连接将第一电气总线电联接到以下的每一个:第一开关装置的第一端子,以将一个或多个辅助负载电联接到第一开关装置的第一端子;以及第二开关装置的第二端子,以将一个或多个辅助负载电联接到第二开关装置的第二端子;通过直接连接将第二电气总线电联接到第一开关装置的第二端子,以将主电能存储装置(ESD)电联接到第一开关装置的第二端子,其中,当第一开关装置为闭合时,主ESD被电联接到一个或多个辅助负载;通过直接连接将第三电气总线电联接到第二开关装置的第一端子,以将辅助ESD电联接到第二开关装置的第一端子,其中,当第二开关装置为闭合时,辅助ESD被电联接到一个或多个辅助负载;将印刷电路(PC)板连接至第一和第二开关装置,该PC板包括集成控制器,该集成控制器被配置为基于由该控制器所接收的多个信号中的至少一个控制第一和第二开关装置的断开和闭合;以及将第二电气总线的主保险丝端子直接连接到主ESD的正极端子以将主ESD的正极端子电联接到第一开关装置的第二端子和起动电机。
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