[发明专利]平顶式铁道列车客车空调机组有效
申请号: | 201410334362.4 | 申请日: | 2014-07-15 |
公开(公告)号: | CN104085415B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 杨海峰;徐皆隆;郑立人 | 申请(专利权)人: | 上海松芝轨道车辆空调有限公司;上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218 | 代理人: | 翟羽,曾人泉 |
地址: | 201108 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明平顶式铁道列车客车空调机组,含有壳体框架、冷凝室和蒸发室,所述壳体框架上端为顶部平、两边斜的“一平二斜”结构,在壳体框架上端设有“一平二斜”的第一、第二、第五和第六框架法兰边;在第一、第五框架法兰边的顶部通过铰链装有平板结构的冷凝室门盖;在第二、第六框架法兰边上通过铰链装有“一平二斜”的蒸发室门盖;在冷凝室门盖和蒸发室门盖上设有盖锁,所述盖锁上的锁舌转动后能嵌接在相应的锁舌卡口内。本发明化列车客车空调机组的圆弧顶结构为“一平二斜”结构,减少了板材及铆钉的用量,使制造更方便、成本更低;降低了空调机组的高度,更利于其他空调设备的设置;在平顶盖上可以站人,便于对空调机组的检修和维修。 | ||
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【主权项】:
一种平顶式铁道列车客车空调机组,含有壳体框架(1)、壳体框架(1)内的冷凝室(2)和蒸发室(4)、壳体框架(1)两边的第三框架法兰边(73)和第四框架法兰边(74),其特征在于,所述壳体框架(1)上端为顶部平、两边斜的“一平二斜”结构;在所述壳体框架(1)上端设有顶部平、两边斜的“一平二斜”的第一框架法兰边(71)、第二框架法兰边(72)、第五框架法兰边(75)和第六框架法兰边(76);在所述第一框架法兰边(71)的顶部和所述第五框架法兰边(75)的顶部设有冷凝室门盖(3),所述冷凝室门盖(3)为平板结构;在所述第二框架法兰边(72)和所述第六框架法兰边(76)上设有蒸发室门盖(5),所述蒸发室门盖(5)为中间平、两边斜的“一平二斜”结构;在所述冷凝室门盖(3)上设有冷凝室门盖锁(61),在所述蒸发室门盖(5)上设有蒸发室门盖锁(62);在所述第一框架法兰边(71)的顶部设有第二铰链安装孔(10),在所述第五框架法兰边(75)的顶部设有第二锁舌卡口(11),所述冷凝室门盖(3)通过第一铰链(121)安装在所述第二铰链安装孔(10)内,所述冷凝室门盖锁(61)的锁舌转动后能嵌接在所述第二锁舌卡口(11)内;在所述第二框架法兰边(72)的顶部设有第一铰链安装孔(8),在所述第六框架法兰边(76)的顶部设有第一锁舌卡口(9),所述蒸发室门盖(5)通过第二铰链(122)安装在所述第一铰链安装孔(8)内,所述蒸发室门盖锁(62)的锁舌(13)转动后能嵌接在所述第一锁舌卡口(9)内。
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