[发明专利]车辆

摘要

本发明公开了一种车辆，包括：车架、左前和右前板簧、左前侧和右前侧先导式减振器、左前侧和右前侧制动分泵，左前和右前板簧分别设在车架的左前侧和右前侧；左前侧和右前侧先导式减振器的下端分别与左前和右前板簧相连且上端均与车架相连，左前侧和右前侧先导式减振器中的每一个均包括壳体和调节阀，壳体内具有底腔和储油缸，调节阀包括阀体和阀芯，阀体内具有阀腔，阀体上形成有与阀腔连通的控制口，阀芯可移动地设在阀腔内，流体介质从控制口进入阀腔内后阀芯隔断底腔和储油缸；左前侧和右前侧制动分泵分别与左前侧和右前侧先导式减振器的控制口相连。根据本发明的车辆，可提高汽车的行驶平顺性，也可改善其制动点头现象。

主权项

一种车辆，其特征在于，包括：车架；左前板簧和右前板簧，所述左前板簧和所述右前板簧分别设在所述车架的左前侧和右前侧；左前侧先导式减振器和右前侧先导式减振器，所述左前侧先导式减振器的下端与所述左前板簧相连，所述左前侧先导式减振器的上端与所述车架相连，所述右前侧先导式减振器的下端与所述右前板簧相连，所述右前侧先导式减振器的上端与所述车架相连，其中所述左前侧先导式减振器和右前侧先导式减振器中的每一个均包括壳体和调节阀，所述壳体内具有彼此间隔开的底腔和储油缸，所述调节阀设在所述壳体的底部，所述调节阀包括阀体和阀芯，所述阀体内具有阀腔，所述阀体上形成有与所述阀腔连通的控制口，所述阀芯可移动地设在所述阀腔内以将所述底腔和所述储油缸导通或隔断，流体介质从所述控制口进入所述阀腔内后所述阀芯隔断所述底腔和所述储油缸；以及左前侧制动分泵和右前侧制动分泵，所述左前侧制动分泵与所述左前侧先导式减振器的控制口相连，所述右前侧制动分泵与所述右前侧先导式减振器的控制口相连。