[发明专利]一种新能源汽车双电机耦合驱动系统及控制方法在审
| 申请号： | 201410348074.4 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN104139691A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;宋金香;王波;刘涛;范志先;刘清波;邵劲松;许璇;杜德勇 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/02;B60K17/04;H02K7/10 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 郑华清 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车双电机耦合驱动系统及控制方法，包括第一驱动电机、第二驱动电机、离合器总成、控制器和动力耦合器，第一驱动电机、第二驱动电机分别连接有一套离合器总成，控制器连接两台驱动电机，控制器连接离合器总成，所述动力耦合器包括三个法兰，两套离合器总成通过法兰同轴水平连接动力耦合器，动力耦合器的输出法兰连接整车驱动轴。本发明，实现了双电机耦合驱动系统的自主化开发和控制，有利提升了新能源汽车机电耦合驱动系统的技术水平；同轴水平机械连接，在整车上可与后桥平行布置，有利地缩短了整车后悬长度，方便整车总布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电机 耦合 驱动 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车双电机耦合驱动系统，其特征是：包括第一驱动电机、第二驱动电机、离合器总成、控制器和动力耦合器，第一驱动电机、第二驱动电机分别连接有一套离合器总成，控制器连接两台驱动电机，控制器连接每台驱动电机的离合器总成，所述动力耦合器包括三个法兰，两套离合器总成通过不同的法兰同轴水平连接动力耦合器，动力耦合器的输出法兰连接整车驱动轴。
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