[发明专利]独立式两相流喷雾冷却系统及其喷雾方法有效
| 申请号： | 201410350139.9 | 申请日： | 2014-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN104176229A | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 张兴娟;杨春信;石佳;李芳勇;王超 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C1/38 | 分类号： | B64C1/38 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种独立式两相流喷雾冷却系统及其喷雾方法。喷雾冷却系统以液态二氧化碳为高压动力源，通过节流降压后一路流入喷雾冷却系统的气路通道，另一路为液路系统的储液罐加压，加压后的液态工质可通过单相喷嘴喷出细小的雾状颗粒，与来自于气路的二氧化碳形成气液两相流喷雾混合流。该两相流可流入飞行器被冷却表面的夹层内冷却通道，因液相的汽化潜热大可强化冷却效果。本发明可在不破坏飞行器气动表面流场的前提下，实现飞行器冷却表面的温控需求。 | ||
| 搜索关键词： | 立式 两相 喷雾 冷却系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种独立式两相流喷雾冷却系统及其喷雾方法，在不破坏飞行器气动表面流场的前提下，可实现气动表面的温控需求。系统包括：气瓶保温装置，CO2气瓶，CO2减压器，温度调节装置，气路精密减压器，涡街流量计，水路精密减压器，水罐，单相喷嘴，喷射段，温度测点，压力测点。以液态二氧化碳作为高压动力源，节流降压后成为二氧化碳气体。二氧化碳气体一路流入喷雾冷却系统的气路系统，为喷雾后的液相工质流入被冷却表面的夹层冷却通道提供前进动力；另一路为液路系统中储液罐加压，加压后的高压液体经单相喷嘴喷出后形成细小的雾化颗粒。混合后的两相流喷雾被引入飞行器夹层内冷却通道，在不破坏气动表面流场的前提下，实现气动表面的温控需求。
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