[发明专利]用于恒定泵送速率的多吸气器的系统和方法有效
| 申请号： | 201410352776.X | 申请日： | 2014-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN104343590B | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | R·D·珀西富尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于恒定泵送速率的多吸气器的系统和方法。提供了用于至少两个带有阀的吸气器的并列式装置的方法和系统，具有联接于所述装置的运动入口的诸如进气节气门入口的高压源和联接于所述装置的混合流出口的诸如进气节气门出口的低压槽。进气节气门位置和与所述装置的每个吸气器串联设置的相应的阀基于进气歧管压力和/或希望的发动机空气流率来控制，例如，使得当进气歧管压力增加时通过所述装置的组合的运动流率增加。具有完全关闭的默认位置的进气节气门可以与该装置一起使用，在进气节气门完全关闭的故障条件期间，可以控制该装置的阀以在故障条件期间实现可控制的发动机空气流率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 恒定 速率 吸气 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，包括：当进气歧管压力增加时，增加通过绕过进气节气门的至少两个带有阀的吸气器的并列式吸气装置的组合的运动流率，其中对于每个吸气器，基于进气歧管压力控制在所述吸气器的运动入口的上游以串联方式设置的阀，包括：当进气歧管压力小于第一阈值时，控制所述阀不允许运动流通过所述吸气装置；当进气歧管压力大于所述第一阈值并且小于第二阈值时，控制所述阀以引导运动流只通过第一吸气器；当进气歧管压力大于所述第二阈值并且小于第三阈值时，控制所述阀以引导运动流只通过第二吸气器，所述第二吸气器的喉部流动面积大于所述第一吸气器的喉部流动面积；以及当进气歧管压力大于所述第三阈值时，控制所述阀以引导运动流通过所述第一吸气器和所述第二吸气器两者。
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