[发明专利]车辆用变速器

摘要

本发明提供一种车辆用变速器，其将干式离合器配置在驱动源输出轴和变速器输入轴之间，同时将变速器的轴向尺寸的大型化抑制在最小限度。干式离合器具备离合器鼓，其一端侧与驱动源输出轴连接，且另一端侧与辅助传递机构的输入构件连接；摩擦面，其设在离合器鼓的内表面上；摩擦板，其在离合器鼓的内部被固定于变速器输入轴上，且与摩擦面以能够抵接的方式对置；以及压板，其在离合器鼓的内部配置成能够将摩擦板朝向摩擦面按压。利用配置在变速器壳体、离合器鼓、操作轴和变速器输入轴之间的密封部件，将配置输入构件和变速机构的第1室、与配置干式离合器的第2室分隔开，使第1室为存在润滑油的湿空间，使第2室为不存在润滑油的干空间。

主权项

一种车辆用变速器，该车辆用变速器具备：变速器输入轴(11A)，其经由干式的第1离合器(52)与被驱动源(E)驱动的驱动源输出轴(11B)连接；变速器输出轴(12B)，其与驱动轮(W)连接；变速机构(U)，其能够将所述变速器输入轴(11A)的驱动力变速后传递至所述变速器输出轴(12B)；以及辅助传递机构(29)，其与所述变速机构(U)并列地配置，且能够在所述驱动源输出轴(11B)和所述变速器输出轴(12B)之间传递驱动力，所述辅助传递机构(29)由下述部分构成：输入构件(26)，其与所述驱动源输出轴(11B)一体地旋转；输出构件(27)，其与所述变速器输出轴(12B)连接；以及传递构件(28)，其连接所述输入构件(26)和所述输出构件(27)，所述车辆用变速器的特征在于，所述第1离合器(52)具备：离合器鼓(53)，其一端侧与所述驱动源输出轴(11B)连接，另一端侧与所述输入构件(26)连接；摩擦面(54)，其设置于所述离合器鼓(53)的内表面；摩擦板(55)，其在所述离合器鼓(53)的内部被固定于所述变速器输入轴(11A)上，且与所述摩擦面(54)以能够抵接的方式对置；以及压板(56)，其在所述离合器鼓(53)的内部配置成能够将所述摩擦板(55)朝向所述摩擦面(54)按压，利用配置在变速器壳体(60)、所述离合器鼓(53)以及所述变速器输入轴(11A)之间的密封部件(63A～63C)，将配置所述辅助传递机构(29)和所述变速机构(U)的第1室(61)、与配置所述第1离合器(52)的第2室(62)分隔开，使所述第1室(61)为存在润滑油的湿空间，使所述第2室(62)为不存在润滑油的干空间，所述车辆用变速器具备第2离合器(S2)，所述第2离合器(S2)能够解除所述输出构件(27)和所述变速器输出轴(12B)的连接，在车辆加速时，所述驱动源(E)的驱动力经由所述变速机构(U)传递至所述变速器输出轴(12B)，并且，在车辆减速时，使所述第2离合器(S2)接合，所述变速器输出轴(12B)的驱动力经由所述辅助传递机构(29)反向传递至所述驱动源(E)。