[发明专利]地铁车站与大跨度附属结构接口的施工方法有效
| 申请号： | 201410355997.2 | 申请日： | 2014-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN104099944A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 魏伟;胡红胜;李震修;王智高;陈利;郑佳 | 申请（专利权）人： | 武汉市汉阳市政建设集团公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 魏殿绅;庞炳良 |
| 地址： | 430050 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种地铁车站与大跨度附属结构接口的施工方法，涉及工程施工技术领域，包括以下步骤：施做附属结构围护桩及冠梁，然后土方开挖至冠梁底部，根据基坑内需要架设钢支撑的位置标注钢支撑架设桩位，并标注需第一次破除的主体结构围护桩；切断主体结构围护桩与冠梁交接部位的钢筋混凝土；基坑土方开挖至钢支撑架设标高时架设钢支撑，然后开挖到基底；破除标注的第一次需破除的主体结构围护桩，并施做附属结构的底板及第一底板后浇带；待底板及第一底板后浇带施做完成，且底板强度满足钢支撑拆除要求时，拆除钢支撑并破除剩余的主体结构围护桩，然后施作第二底板后浇带，完成与主体结构的连接，再从下向上依次施作其余结构。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车站 跨度 附属 结构 接口 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种地铁车站与大跨度附属结构接口的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1.施做附属结构围护桩(4)及冠梁(6)，然后土方开挖至冠梁(6)底部，根据基坑内需要架设钢支撑(5)的位置标注钢支撑(5)架设桩位，并标注需第一次破除的主体结构围护桩(3)；切断主体结构围护桩(3)与冠梁(6)交接部位的钢筋混凝土；步骤S2.基坑土方开挖至钢支撑(5)架设标高时，在主体结构围护桩(3)及附属结构围护桩(4)之间架设钢支撑(5)，然后开挖到基底；步骤S3.破除步骤S1中标注的第一次需破除的主体结构围护桩(3)，并施做附属结构(2)的底板(21)及第一底板后浇带(27)；步骤S4.待底板(21)及第一底板后浇带(27)施做完成，且底板(21)强度满足钢支撑(5)拆除要求时，拆除钢支撑(5)并破除剩余的主体结构围护桩(3)，然后施作第二底板后浇带(28)，完成与主体结构(1)的连接，再从下向上依次施作其余结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉市汉阳市政建设集团公司，未经武汉市汉阳市政建设集团公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410355997.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
