[发明专利]一种装载机发动机与可调液力变矩器动态匹配装置及方法有效
| 申请号： | 201410356632.1 | 申请日： | 2014-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN104141784A | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王文博;马文星;初长祥;刘春宝;王松林;张玉博 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H59/74 | 分类号： | F16H59/74;F16H59/40;F16H61/66 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王立文 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种装载机发动机与可调液力变矩器动态匹配装置及方法，该装置建立在装载机整机液力传动系统之上，包括主令控制器、信息采集单元、电子控制单元以及执行单元；所述的装载机整机液力传动系统包括发动机、可调液力变矩器、变速箱、以及由车轮和车轴组成的行走机构；所述的主令控制器根据所需作业工况由操作人员进行实时调控，同时存储台架试验中所获取的各种实验数据，作为电子控制单元中的预设参数；本发明可以使发动机与可调液力变矩器共同工作范围处于台架试验所获得的预设参数范围内，提高装载机的牵引性能和动力性能。同时使装载机处在油耗较低的范围内，提高装载机的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 发动机 可调 液力变矩器 动态 匹配 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种装载机发动机与可调液力变矩器动态匹配装置，该装置建立在装载机整机液力传动系统之上，包括主令控制器(105)、信息采集单元(106)、电子控制单元(110)以及执行单元(111)；所述的装载机整机液力传动系统包括发动机(101)、可调液力变矩器(102)、变速箱(103)、以及由车轮和车轴组成的行走机构(104)；其特征在于：所述的主令控制器(105)根据所需作业工况由操作人员进行实时调控，同时存储台架试验中所获取的各种实验数据，作为电子控制单元(110)中的预设参数；所述的信息采集单元(106)分别与涡轮转速传感器(107)、油门开度传感器(108)、发动机转速传感器(109)连接，所述的涡轮转速传感器(107)采集涡轮转速，油门开度传感器(108)采集发动机油门开度值，发动机速度传感器(109)采集发动机输出轴转速；信息采集单元(106)将所述的数据信息转变为电信号传入电子控制单元(110)；所述的电子控制单元(110)将信息采集单元(106)传来的数据信息以及主令控制器(105)传来的预设参数进行对比判断，如所述数据信息符合预设参数所设置的匹配范围，则执行单元(111)不发生改变，装载机在此工况下运行；若所述数据信息不符合预设参数所设置的匹配范围，则执行单元(111)接收电子控制单元(110)传出的信号调节可调液力变矩器(102)的导叶开度；所述的执行单元(111)接收电子控制单元(110)传来的信号指令，对可调液力变矩器(102)的导叶开度进行调节，使得装载机发动机(101)与可调液力变矩器(102)达到动态匹配。
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