[发明专利]一种混合动力汽车用多模式动力耦合机构

摘要

本发明涉及一种混合动力汽车用多模式动力耦合机构，包括第一动力源输入轴(I1)、第二动力源输入轴(I2)、与车轮驱动连接的输出轴(O)；第一动力源输入轴(I1)与第二动力源输入轴(I2)平行布置，第二动力源输入轴(I2)与车轮驱动连接的输出轴(O)呈同轴布置；第一动力源输入轴(I1)可选互斥地与第二动力源输入轴(I2)或输出轴(O)旋转驱动连接。与现有技术相比，本发明通过精简的元件，通过优化的切换连接关系实现了最大化的特征模式，能满足混合动力特别是PHEV混合动力应用的多模式需求。

主权项

一种混合动力汽车用多模式动力耦合机构，包括：第一动力源输入轴(I1)、第二动力源输入轴(I2)、与车轮驱动连接的输出轴(O)；其特征在于，所述的第一动力源输入轴(I1)与所述的第二动力源输入轴(I2)平行布置，第二动力源输入轴(I2)与车轮驱动连接的输出轴(O)呈同轴布置，所述的第二动力源输入轴(I2)与输出轴(O)在端部互相提供径向支撑；所述的第一动力源输入轴(I1)可选互斥地与第二动力源输入轴(I2)或输出轴(O)旋转驱动连接；还包括无外部连接的中间轴(N)，所述的中间轴(N)与第二动力源输入轴(I2)和输出轴(O)之间分别存在固定速比和可变速比，或者与第二动力源输入轴(I2)和输出轴(O)之间分别存在可变速比和固定速比。