[发明专利]一种非插电式混合动力汽车能量消耗量测试方法

摘要

本发明提供了一种非插电式混合动力汽车能量消耗量测试方法，其包括以下步骤：S1、对车辆进行预处理；S2、车辆进入排放实验室，将电流传感器与动力电池连接；S3、车辆模拟行驶工况运行一次，测量运行前后实验室内空气中及排放废气中HC、CO和CO₂的含量，电流传感器进行采样并积分得到电能平衡值；S4、步骤S3重复运行测量6次；S5、用碳平衡法计算各次试验中的运行燃油消耗量；S6、计算电能消耗量修正系数；S7、计算综合燃油消耗量。本方案在测量燃料消耗量的同时，测量电能消耗量及其修正系数，通过电能消耗量修正系数将电能转化成燃料消耗量，从而得出综合燃料消耗量，适用于小型非插电式混合动力汽车的检测。

主权项

一种非插电式混合动力汽车能量消耗量测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、对车辆进行预处理；S2、将车辆驱动轮放置在底盘测功机的转鼓上，转鼓施加车辆的行驶阻力；将电流传感器的卡钳夹在车辆动力电池的正极线或者负极线上；S3、车辆模拟行驶工况运行一次，测量运行前及运行后实验室内空气中HC、CO和CO₂的含量，收集模拟车辆排放的废气并测量其中的HC、CO和CO₂的含量，计算车辆排放物的HC、CO和CO₂的含量；电流传感器对动力电池电流进行采样并随时间积分得到电能平衡值Q；S4、按照步骤S3重复运行测量6次；S5、用碳平衡法计算各次试验中的运行燃油消耗量FC；S6、计算电能消耗量修正系数K，计算公式如下：$K=\frac{6\×\mathrm{\Σ}{Q}_i{\mathrm{FC}}_i-\mathrm{\Σ}{Q}_i\×\mathrm{\Σ}{\mathrm{FC}}_i}{6\×\mathrm{\Σ}{Q_i}^2-{\left(\mathrm{\Σ}{Q}_i\right)}^2}$式中：K为电能消耗量修正系数；FC_i为第i次测得的运行燃油消耗量；Q_i为第i次测量电能平衡值；S7、计算综合燃油消耗量C，综合燃油消耗量即为电平衡值为0时候的燃油消耗量，计算过程如下：C_i＝FC_i‑K×Q_i式中，C_i是第i次运行中的综合燃油消耗量；对6次计算得到的C_i求平均值即得到汽车的综合燃油消耗量C。