[发明专利]用于升压控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410366436.2 | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN104373195B | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | D·J·斯泰尔斯;J·H·巴克兰;J·N·尤瑞;J·利比;G·P·麦康威尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16;F02B37/18;F02B47/08;F02D41/00;F02M26/09;F02M26/36 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于升压控制的方法和系统。提供了一种用于改变从压缩机下游和增压空气冷却器上游的位置以及增压空气冷却器下游的位置再循环到压缩机入口的压缩空气的比例的方法和系统。温度控制的压缩机再循环流用于降低被吸入到压缩机里的EGR的冷凝。温度控制的压缩机再循环流也用于解决压缩机喘振。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 升压 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于升压发动机的方法，包括：响应于松加速器踏板期间压缩机喘振的指示，通过增加位于将所述压缩机入口联接到增压空气冷却器出口的第一通道中的第一阀的开度，再循环从增压空气冷却器下游和进气节气门上游到压缩机入口的压缩空气，所述第一阀的位置从完全打开位置到完全闭位置是连续可变的，所述增加基于压缩机流率、压缩机入口温度、压缩机压力比和压缩机喘振极限中的一个或多个，在增加所述第一阀的所述开度时，基于所述第一阀的所述开度，调节位于所述增压空气冷却器上游的将所述压缩机入口联接到压缩机出口的第二通道中的第二阀的开度，以保持所述压缩机入口温度处在阈值温度或高于所述阈值温度。
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