[发明专利]DC-DC变换器及其输出补偿方法、具有其的电动汽车有效
| 申请号： | 201410370950.3 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN105305809B | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 沈林;梁树林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/00 | 分类号： | H02M3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种DC‑DC变换器，包括：功率变换模块，功率变换模块的低压输出端与电池相连，功率变换模块用于将输入的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电，并输出第二电压的直流电以给电池充电；温度采样模块，温度采样模块用于采样环境温度；第一电压采样模块，第一电压采样模块用于采样电池的充电电压；控制模块，在环境温度低于预设温度时控制模块根据充电电压控制功率变换模块以调节第二电压，以对充电电压进行电压补偿；低压供电模块，低压供电模块分别与电池和控制模块相连，低压供电模块给控制模块供电。该DC‑DC变换器不仅能判断电池是否充满电，还能提高低温环境下电池的充电效率。本发明还提出一种电动汽车和一种DC‑DC变换器的输出补偿方法。 | ||
| 搜索关键词： | dc 变换器 及其 输出 补偿 方法 具有 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种DC‑DC变换器，其特征在于，包括：功率变换模块，所述功率变换模块包括高压输入端和低压输出端，所述低压输出端与电池相连，所述功率变换模块用于将通过所述高压输入端输入的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电，并通过所述低压输出端输出所述第二电压的直流电以给所述电池充电，其中，所述第一电压大于所述第二电压；温度采样模块，所述温度采样模块用于采样环境温度；第一电压采样模块，所述第一电压采样模块用于采样所述电池的充电电压，其中，所述充电电压为电池两端电压；控制模块，所述控制模块与所述功率变换模块的控制端、所述温度采样模块和所述第一电压采样模块分别相连，在所述环境温度低于预设温度时所述控制模块根据所述充电电压控制所述功率变换模块以调节所述第二电压，以对所述充电电压进行电压补偿，以使电池两端电压稳定在固定值；和低压供电模块，所述低压供电模块分别与所述电池和控制模块相连，所述低压供电模块用于给所述控制模块供电。
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