[发明专利]加热混合电动车的客厢的方法和系统有效
| 申请号： | 201410373270.7 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN104691276B | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 郑元永 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/04 | 分类号： | B60H1/04;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明一种加热车辆的客厢的方法，其利用布置在车辆的客厢附近的加热器和从发动机提供的冷却剂来调节被提供到车辆的客厢内的空气的温度，该方法包括：通过控制器计算加热器的容许功率和需求功率；通过控制器确定加热器的容许功率是否大于或等于加热器的最小功率；通过控制器计算冷却剂的第一需求温度，第一需求温度为当前加热车辆的客厢所需的冷却剂温度；通过控制器确定冷却剂温度是否低于冷却剂的第一需求温度；当加热器的容许功率大于或等于加热器的最小功率，并且冷却剂温度低于冷却剂的第一需求温度时，通过控制器运转加热器。 | ||
| 搜索关键词： | 加热 混合 电动车 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种加热车辆的客厢的方法，其利用布置在所述车辆的客厢附近的加热器和从发动机提供的冷却剂来调节被提供到所述车辆的客厢内的空气的温度，所述方法包括：通过控制器计算所述加热器的容许功率和需求功率；通过所述控制器确定所述加热器的所述容许功率是否大于或等于所述加热器的最小功率；通过所述控制器计算所述冷却剂的第一需求温度，所述第一需求温度为当前加热所述车辆的客厢所需的冷却剂温度；通过所述控制器确定所述冷却剂的温度是否低于所述冷却剂的所述第一需求温度；当所述加热器的所述容许功率大于或等于所述加热器的最小功率，并且所述冷却剂的温度低于所述冷却剂的所述第一需求温度时，通过所述控制器运转所述加热器。
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