[发明专利]基于缸压确定发动机瞬时油耗的方法

摘要

本发明提供了一种基于缸压确定发动机瞬时油耗的方法，通过采集发动机缸压传感器信号，计算出与之关联的燃烧状态指标，将其与发动机转速n一起作为自变量，发动机油耗作为因变量建立模型，上述燃烧状态指标包括平均指示压力IMEP、放热中点CA50及累计放热量AHR。本发明基于内燃机燃烧学原理，根据试验数据建模提出发动机瞬时油耗的估算方法，在不改变发动机燃油系统和排气系统的情况下，仅需加装一个缸压传感器即可实现对发动机瞬时油耗的精确估算。与现有方案相比，本发明无需对发动机排气进行检测，并且无需在发动机燃料切断状态期间额外向气缸喷射燃料，即可实现全工况下发动机油耗的实时估算，并且不会因为喷油器的老化影响估算结果。

主权项

基于缸压确定发动机瞬时油耗的方法，其特征是，包括以下步骤：1)计算燃烧状态指标，包括平均指示压力IMEP、放热中点CA50及累计放热量AHR；2)获取不同工况下的燃烧状态指标和发动机油耗作为建模数据；3)发动机瞬时油耗估算值的数学模型的建立与优化：A、将基于缸压信号计算得到的燃烧状态指标和发动机瞬时转速作为自变量，发动机油耗作为因变量建立数学模型，采用的建模工具是MATLAB MBC工具箱；B、将自变量与应变量分别作为MBC一阶模型的输入和输出，并将步骤2获取的建模数据导入到Response模块，自动生成反应模型；将该模型定义为二次多项式线性模型；C、通过剔除影响建模精度的坏点修正二次多项式线性模型，使预测因变量与实际因变量更加吻合，评价该二次多项式线性模型精度的主要指标为均方根误差RMSE，发动机根据实时采集的缸压，计算得到燃烧状态指标并与转速一起代入所述二次多项式线性模型，即得到瞬时油耗值。