[发明专利]基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法有效
| 申请号： | 201410374307.8 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN105317475B | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 祝建飞;沈丛奇;姚峻;王煦 | 申请（专利权）人： | 上海明华电力技术工程有限公司;上海电力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01D17/00 | 分类号： | F01D17/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 200437 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法，包括以下步骤1)通过修改汽轮机数字电调系统DEH中调门配汽函数，消除调门重叠度；2)取消汽轮机主控中原先的负荷控制或汽压控制回路，将汽轮机主控指令设为负荷指令的开环函数；汽轮机主控不主动响应负荷的变化，只在变负荷初期或者一次调频动作时才参与调节；3)采用凝结水节流参与负荷调节，加快变负荷初期的负荷响应；4)加快锅炉煤水响应速率，优化煤水超调方式，提高机组整体变负荷能力。与现有技术相比，本发明具有提高机组运行经济性、实现节能减排等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 汽轮机 调门 机组 负荷 协调 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于汽轮机调门阀点的机组负荷协调控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)通过修改汽轮机数字电调系统DEH中调门配汽函数，消除调门重叠度；2)取消汽轮机主控中原先的负荷控制或汽压控制回路，将汽轮机主控指令设为负荷指令的开环函数；汽轮机主控不主动响应负荷的变化，只在变负荷初期或者一次调频动作时才参与调节；3)采用凝结水节流参与负荷调节，加快变负荷初期的负荷响应；4)加快锅炉煤水响应速率，优化煤水超调方式，提高机组整体变负荷能力；所述的取消汽轮机主控中原先的负荷控制或汽压控制回路，将汽轮机主控指令设为负荷指令的开环函数具体为：汽轮机主控不再调节机组负荷或主蒸汽压力，只是根据负荷指令开环控制，在低负荷处时，将前二个阀全开并滑压运行，随着负荷增加到设定负荷处开始开启第三个调门，之后随着负荷指令增加逐渐开大第三个调门，当第三个调门全开后三阀滑压运行，最后接近额定主汽压后，开启最后一个调门，维持额定主汽压。
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