[发明专利]汽车仪表板横梁有效
| 申请号： | 201410377972.2 | 申请日： | 2014-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN105313986B | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李征;刘学海;唐凯;李政;张平;张华 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车仪表板横梁，与车身前围区域连接，其中，与车身前围区域的连接结构包括：溃缩区，断裂区以及保持区；所述溃缩区与所述车身前围区域连接，适于接收经由所述车身前围区域传递的冲击力；所述断裂区分别与所述溃缩区和所述保持区连接，适于在所述溃缩区接收经由所述车身前围区域传递的冲击力时，发生断裂；所述保持区与所述断裂区连接端的端面大于所述溃缩区与所述断裂区连接端的端面；所述保持区适于在所述断裂区断裂时，容置所述溃缩区。通过所述汽车仪表板横梁，可以增强汽车的安全性能。 1 | ||
| 搜索关键词： | 溃缩 车身前围 断裂区 汽车仪表板横梁 区域传递 区域连接 冲击力 断裂 安全性能 连接结构 容置 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车仪表板横梁，与车身前围区域连接，其特征在于，与车身前围区域的连接结构包括：溃缩区，断裂区以及保持区；
所述溃缩区与所述车身前围区域连接，适于接收经由所述车身前围区域传递的冲击力；
所述断裂区分别与所述溃缩区和所述保持区连接，适于在所述溃缩区接收经由所述车身前围区域传递的冲击力时，发生断裂；
所述保持区与所述断裂区连接端的端面大于所述溃缩区与所述断裂区连接端的端面；所述保持区适于在所述断裂区断裂时，容置所述溃缩区。
2.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述保持区朝向所述断裂区方向的长度大于所述溃缩区朝向所述断裂区方向的长度。3.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述连接结构还包括加强筋，设置在所述溃缩区与所述车身前围区域的连接端。4.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述断裂区包括重叠设置的第一凸台和第二凸台，所述第一凸台的横截面积小于所述第二凸台的横截面积，且所述第一凸台连接所述溃缩区，所述第二凸台连接所述保持区。5.如权利要求4所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述第二凸台上分布有弱化结构。6.如权利要求5所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述弱化结构为通孔。7.如权利要求5所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述弱化结构为弱化槽。8.如权利要求1所述的汽车仪表板横梁，其特征在于，所述溃缩区、所述断裂区以及所述保持区一体成型。
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