[发明专利]编组列车及构成编组列车的车辆的增加方法有效
| 申请号： | 201410379826.3 | 申请日： | 2014-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN104340076B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 岛田基巳;岩崎充雄;冈本健司;稻荷田聪;安藤武;望月健人 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | B60L9/24 | 分类号： | B60L9/24 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 王亚爱 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的课题是分散构成编组列车的列车轴载重，以1辆为单位增减编组列车。为了达成上述课题，本发明的编组列车具备集电单元，从列车的外部获得电力；变压单元，对从集电单元供给的电力进行变压；电力变换单元，将从变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力；和交流电动机，被电力变换单元驱动，该编组列车连结多个车辆而构成，编组列车的特征在于，还具备第1电力供给线缆，一端与变压单元的次级侧连接，另一端与电力变换单元连接，向电力变换单元供给从变压单元输出的电力；和第2电力供给线缆，一端能够与变压单元的次级侧连接，另一端被电开路。 | ||
| 搜索关键词： | 编组 列车 构成 车辆 增加 方法 | ||
【主权项】：
一种编组列车，具备：集电单元，从列车的外部获得电力；变压单元，对从所述集电单元供给的电力进行变压；电力变换单元，将从所述变压单元输出的电力变换为电压可变频率可变的交流电力；和交流电动机，被所述电力变换单元驱动，该编组列车连结多个车辆而构成，所述编组列车的特征在于，还具备：第1电力供给线缆，一端与所述变压单元的次级侧连接，另一端与所述电力变换单元连接，向所述电力变换单元供给从所述变压单元输出的电力；和第2电力供给线缆，一端能与所述变压单元的次级侧连接，另一端被电开路，所述第2电力供给线缆的被电开路的端子用于与其他车辆的被电开路的端子连接，在不同的车辆上分开搭载所述变压单元和所述电力变换单元。
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