[发明专利]基于信息冗余的列车追踪方法有效

专利信息
申请号: 201410390882.7 申请日: 2014-08-08
公开(公告)号: CN104149822A 公开(公告)日: 2014-11-19
发明(设计)人: 魏源;梁奕;邵泳哲 申请(专利权)人: 国电南瑞科技股份有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00;B61L25/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 张弛
地址: 210061 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供一种基于信息冗余的列车追踪方法,技术方案提供的列车追踪系统在通信状态正常情况下,优先依据VOBC发送的实时位置直接追踪列车,ZC与联锁设备对VOBC信息进行校验;在VOBC通信故障的情况下,以ZC设备发送的列车位置信息追踪列车,同时根据联锁设备信息进行校验;当VOBC与ZC同时通信故障时,以联锁设备后备模式追踪列车位置。通过列车追踪系统和外部系统的通讯状态来自动切换三种追踪模式,完成对列车位置的持续追踪,冗余信息的加入则极佳的保证了列车在追踪过程中数据的精确性,从而本发明可以实时、准确、持续追踪列车,极大程度上提高了调度员决策的及时性以及准确性。
搜索关键词: 基于 信息 冗余 列车 追踪 方法
【主权项】:
一种基于信息冗余的列车追踪方法,其特征在于:提供列车追踪系统,该列车追踪系统包括以下三种信息处理模块:车载控制器信息处理模块,用于接收和处理车载控制器发送的列车位置信息;区域控制器信息处理模块,用于接收并解析区域控制器发送的正在运营的所有列车位置信息;计算机联锁信息处理模块,用于接收并解析联锁设备发送的信息;当列车追踪系统与车载控制器通讯正常时,以车载控制器信息作为列车位置信息进行追踪,区域控制器信息和联锁信息对车载控制器信息进行校验,当列车追踪系统与车载控制器通讯异常或中断时,以区域控制器位置信息对列车进行追踪,联锁信息对区域控制器信息进行校验,当列车追踪系统与车载控制器和区域控制器都通讯异常或中断时,以联锁设备后备模式追踪列车。
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