[发明专利]可变燃烧室的脉冲发动机在审
| 申请号： | 201410393061.9 | 申请日： | 2014-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN105332820A | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 徐建宁 | 申请（专利权）人： | 徐建宁 |
| 主分类号： | F02K7/06 | 分类号： | F02K7/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种可变燃烧室的脉冲发动机，它是将脉冲发动机的缸筒内套装一只活塞，活塞将缸筒分成前后两个部分：活塞前部为燃烧室、后部为压气室；压气室后部依次分布配气装置和可逆直线电机，配气装置是由活塞杆和套管动配合的组成，将活塞和动子分别安装在活塞杆的两头形成能够同步往复的结构，利用活塞杆在往复运动的过程中将设置在活塞杆上的配气孔和设置在套管上的配气孔间断对应使混合燃气由活塞杆中心孔进入燃烧室。由活塞和可逆直线电机的动子交替作用为燃烧室提供高于大气压的混合燃气能够提高脉冲发动机反冲力，可逆直线电机既作为脉冲发动机的启动电机又作为发电机使用能够为外部提供一定的电能。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 燃烧室 脉冲 发动机 | ||
【主权项】：
一种可变燃烧室的脉冲发动机，包括：缸筒(1)、套装在缸筒(1)内的活塞(3)、分布在缸筒(1)后部配气装置(7)、与配气装置(7)连接的可逆直线电机(8)、与配气装置(7)的套管(7‑1)连接的化油器(9)和储气罐(15)、与储气罐(14)连接的便于发动机启动的放气电磁阀(15)、分布在可逆直线电机(8)内的用于检测活塞(3)上下止点的霍尔传感器(9)和霍尔传感器(10)，为点火装置(12)、电磁阀(13)、放气电磁阀(14)供电的控制电路(16)和蓄电池(17)；其特征在于：所述的配气装置(7)的套管(7‑1)两端为法兰板，套管(7‑1)管壁沿轴向制有两个用于配气的通孔，与套管(7‑1)动配合的活塞杆(7‑2)中心制有盲孔，盲孔相贯两个用于配气的通孔，两个通孔外周制有环形槽用于延长进气时间，活塞杆(7‑2)上的两个通孔间距与套管(7‑1)壁上的两个通孔间距一致，将活塞(3)和动子(8‑2)分别固定在配气装置(7)的活塞杆(7‑2)的左右两头使缸筒(1)和活塞(3)、定子(8‑1)和动子(8‑2)对应套装并同配气装置(7)的左、右法兰板连接形成整体结构；配气装置(7)的套管(7‑1)上的两个通孔一个连接化油器(11)，另外一个依次连接电磁阀(13)和储气罐(15)。
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