[发明专利]用于机动车的转向柱的闭锁装置有效
| 申请号： | 201410398667.1 | 申请日： | 2014-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN104369714B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | S·斯特拉科夫斯基;H·霍福尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60R25/0215 | 分类号： | B60R25/0215 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的转向柱(12)的闭锁装置(10)，该闭锁装置具有能固定在转向柱(12)上的闭锁模块(14)，该闭锁模块包括壳体(18)、电机单元/传动机构单元和闭锁销(20)，该闭锁销能借助电机单元/传动机构单元转移到闭锁位置和解锁位置，闭锁销(20)在闭锁位置局部地从壳体(18)伸出。本发明的特征在于，闭锁模块(14)包括锁止销(22)，该锁止销能在闭锁位置从壳体(18)伸出，在转向柱(12)上布置有具有止动销(28)的传递模块(16)，其中，锁止销(22)在闭锁位置与止动销(28)形锁合地作用连接，所述止动销(28)能借助锁止销(22)转移到一锁止位置，止动销(28)在该锁止位置与车身部件(32、34)形锁合地连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 转向 闭锁 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的转向柱(12)的闭锁装置(10)，该闭锁装置具有形成结构单元的、能固定在转向柱(12)上的闭锁模块(14)，该闭锁模块包括壳体(18)、电机‑传动机构单元和闭锁销(20)，其中，所述闭锁销(20)能借助电机‑传动机构单元转移到闭锁位置和解锁位置，所述闭锁销(20)在闭锁位置局部地从壳体(18)伸出以及与所述转向柱(12)形锁合地作用连接，其中，所述闭锁模块(14)包括第一锁止销(22)，该第一锁止销能转移到闭锁位置和解锁位置以及在闭锁位置从壳体(18)伸出，在所述转向柱(12)上固定地布置有至少一个具有止动销(28)的传递模块(16)，其中，第一锁止销(22)在闭锁位置与所述止动销(28)形锁合地作用连接，其特征在于，所述止动销(28)能借助第一锁止销(22)转移到一锁止位置，所述止动销(28)在该锁止位置与车身部件(32、34)形锁合地连接。
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