[发明专利]内燃机车柴油机起动控制电路

摘要

本发明涉及内燃机车柴油机的技术领域，尤其涉及一种内燃机车柴油机起动控制电路。起动接触器QC控制电路包括起动按钮开关1QA一端连接110V电源正端，起动按钮开关1QA另一端连接起动接触器线圈QC，起动接触器线圈QC连接时间继电器SJ，柴油机电磁联锁DLS控制电路包括电阻R18与压力继电器1YJ、2YJ的串联电路和起动接触器QC辅助触头与起动按钮开关1QA的串联电路并联，并联电路的输入端连接110V电源正端，并联电路的输出端连接柴油机电磁联锁线圈DLS。起动控制电路的DLS控制电路安全可靠，确保了柴油机起动完成后，电源通过经济电阻R18和压力继电器给DLS降压供电，保证柴油机的正常工作。

主权项

一种内燃机车柴油机起动控制电路，包括起动接触器QC控制电路和柴油机电磁联锁DLS控制电路，其特征在于：所述起动接触器QC控制电路包括起动按钮开关1QA、起动接触器QC和时间继电器SJ，起动按钮开关1QA连接起动接触器线圈QC，起动接触器线圈QC连接时间继电器SJ；所述柴油机电磁联锁DLS控制电路包括起动按钮开关1QA、电阻R18、起动接触器QC、柴油机电磁联锁线圈DLS、压力继电器1YJ和压力继电器2YJ，起动按钮开关1QA串联连接起动接触器QC的辅助触头，电阻R18、压力继电器1YJ和压力继电器2YJ串联连接，并且电阻R18、压力继电器1YJ和压力继电器2YJ串联后并联连接在起动按钮开关1QA和起动接触器QC辅助触头串联电路的两端，电阻R18、压力继电器1YJ和压力继电器2YJ串联的输入端接110V电源正端，输出端连接柴油机电磁联锁线圈DLS。