[发明专利]一种公交线网布设优化方法

摘要

本发明公开了一种公交线网布设优化方法，包括获取决定出行者背景ξ1的关键指标；获取决定公交运营服务水平η2的参数指标；设定决定公交出行者容忍度η1的关键控制指标；确定影响出行者判断公交服务满意度的关键指标Sx；确定影响公交运营效益控制指标EBX；计算城市公交线网的交通容量CB；构建公交线网布设的优化目标模型；确定城市公交线网布局方案；判断公交线网布设方案是否满足优化目标模型的要求，如果满足则输出公交线网的布设方案，如果不满足则进入上一步进行测算，进一步优化公交线网布设方案。此方法能平衡不同类型的出行者追求的公交服务差异性与公交运营效益之间的矛盾，增加公交服务满意度，提高出行者对公交服务的忠诚度。

主权项

一种公交线网布设优化方法，其特征在于，步骤如下：1.)获取决定公交出行者背景ξ1的关键指标：公交出行者的性别yS、年龄yA、职业种类yW、公交出行目的分类yD、公交出行者的生活水平yL以及公交出行者的文化教育背景yE；2.)获取决定公交运营服务水平η2的参数指标：公交拥挤度xL、公交发车频率xF、站台停靠时间xD、乘车舒适性xC、乘车安全性xS以及公交换乘率xE；3.)设定决定公交出行服务容忍度η1的关键控制指标：出行者对公交换乘次数的容忍度xN，出行者对车内空间拥挤的容忍度xJ以及出行者对候车时间的容忍度xT；4.)构建公交出行者背景ξ1、公交出行服务容忍度η1、公交运营服务水平η2、公交服务满意度ξ2之间的关系模型，确定影响出行者判断公交服务满意度的关键指标Sx；5.)从公交运营车辆数EBN，公交线路总数EBL，运营人员成本EBS，运营总里程EBM，年公交出行总量EBV以及年票价收入EBE指标中确定影响公交运营效益控制指标EBX；6.)根据城市公交站点数量CBL，公交线路总数EBL，公交运营车辆数EBN，公交发车频率xF以及公交车辆额定载客量EBP，计算城市公交线网的交通容量限制指标CBX；7.)结合测算得到的影响出行者判断公交服务满意度的关键指标Sx、交通容量限制指标CBX、公交运营效益控制指标EBX，构建公交线网布设的优化目标模型；8.)根据由上述步骤已经建立的优化目标模型，使用遗传算法进行模型测算，确定城市公交线网布局方案；9.)判断公交线网布设方案是否满足步骤7确定的公交线网布设优化目标，如果满足则进入步骤10，如果不满足则进入步骤8进行测算；10.)确定公交线网布设方案。