[发明专利]一种液力减速器进口泄露试验机构有效

专利信息
申请号: 201410408905.2 申请日: 2014-08-19
公开(公告)号: CN104165733A 公开(公告)日: 2014-11-26
发明(设计)人: 吴超;周广明;王亚飞;张志凯;唐守生;望运虎;宋振川;李慧渊;单伟刚;冀海;李吉元;徐鸣;郭刘洋;于艳秋;秦绪情 申请(专利权)人: 中国北方车辆研究所
主分类号: G01M3/04 分类号: G01M3/04
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 刘东升
地址: 100072*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及试验机构技术领域,具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构,该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等,该机构结构简单,定位性好,便于安装,试验方便,使用可靠性高,该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试,可有效测量进口蝶阀的泄漏情况,防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大,实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标,为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
搜索关键词: 一种 减速器 进口 泄露 试验 机构
【主权项】:
一种液力减速器进口泄露试验机构,其特征在于,所述机构包括:上支撑板(1)、圆弧台阶件(2)、下支撑板(3)、油管接头(4)、长螺栓(5)和螺母(6);所述上支撑板(1)与下支撑板(3)均设置为沿垂直于定轮(20)轴线的方向具有一定弧度,所述上支撑板(1)与下支撑板(3)分别通过螺栓与定轮(20)固定,且其各自的圆弧内侧面相互对向设置;所述上支撑板(1)与下支撑板(3)的弧度大小设置为与液力减速器壳体进口弧度相匹配;在所述下支撑板(3)的圆弧内侧面上设有第一圆孔(7)以及台阶内凹部(8);并在其底部端面上设有第一螺纹孔(9);所述台阶内凹部(8)设置为:在下支撑板(3)固定于定轮(20)上后,所述台阶内凹部(8)的内凹部位正对液力减速器壳体进口;在所述上支撑板(1)的圆弧内侧面上设有第二圆孔(12);并在其底部端面上设有第二螺纹孔(13);所述第一圆孔(7)与第二圆孔(12)的位置设置为当上支撑板(1)与下支撑板(3)固定于定轮(20)上后,第一圆孔(7)与第二圆孔(12)同轴;所述圆弧台阶件(2)包括一体形成的第一圆弧凸台(10a)以及第二圆弧凸台(10b),所述第一圆弧凸台(10a)直径较小,所述第二圆弧凸台(10b)直径较大,所述第一圆弧凸台(10a)及第二圆弧凸台(10b)中央部位沿与第一圆孔(7)与第二圆孔(12轴线平行的方向开有直径相同的圆形通孔,从而形成螺纹孔(11);第一圆弧凸台(10a)的外径与所述台阶内凹部(8)的内径相匹配;所述第二圆弧凸台(10b)与第一圆弧凸台(10a)接触面的反向面上设置为沿垂直于定轮轴线的方向具有一定的弧度,其弧度设置为与所述下支撑板(3)的弧度相匹配,从而圆弧台阶件(2)与下支撑板(3)形成同一弧度的弧面来与液力减速器壳体进口相匹配;装配时,所述圆弧台阶件(2)的第一圆弧凸台(10a)与下支撑板(3)的台阶内凹部(8)配合,第一圆弧凸台(10a)容置于台阶内凹部(8)内;安装时,先把圆弧台阶件(2)安装到下支撑板(3)中,然后用螺栓穿过第一螺纹孔(9)将下支撑板(3)固定在定轮(20)上,接着,用螺栓穿过第二螺纹孔(13)将上支撑板(1)固定在定轮(20)上,然后将长螺栓(5)穿过下支撑板(3)上的第一圆孔(7)和上支撑板(1)上的第二圆孔(12),并用螺母(6)紧固,最后将油管接头(4)安装到圆弧台阶件(2)上的螺纹孔(11)中。
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