[发明专利]一种主起摇臂接头扭矩加载装置有效
| 申请号： | 201410424870.1 | 申请日： | 2014-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN104215443B | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 孙云伟;张澄彬;李清蓉 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种用于主起摇臂接头扭矩加载装置，属于直升机主起摇臂接头疲劳试验技术，其特征在于，包括加载接头、扭力臂、扭矩平衡杆、加载轴、摇臂假件和关节轴承；扭矩平衡杆一端与摇臂假件相连，另一端与关节轴承组件相连，摇臂假件整体为T型结构，前端开有轴孔，加载轴一端伸入该轴孔中，摇臂假件紧固连接扭力臂的中心，摇臂假件后端连接扭矩平衡杆的一端，扭矩平衡杆的另一端连接到关节轴承，摇臂假件通过加载轴连接到主起摇臂接头上，关节轴承内孔轴线在摇臂假件旋转轴线上。本发明的优点是模拟主起摇臂接头受力状态，能够在不限制主起摇臂接头自由度的情况下加载扭矩，达到考核主起摇臂接头疲劳性能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摇臂 接头 扭矩 加载 装置 | ||
【主权项】：
一种用于主起摇臂接头扭矩加载装置，其特征在于，包括加载接头(1)、扭力臂(3)、扭矩平衡杆(6)、加载轴(7)、摇臂假件(8)和关节轴承组件(9)；扭矩平衡杆(6)一端与摇臂假件(8)相连，另一端与关节轴承组件(9)相连，摇臂假件(8)整体为T型结构，前端开有轴孔，加载轴(7)一端伸入该轴孔中，摇臂假件(8)紧固连接扭力臂(3)的中心，摇臂假件(8)后端连接扭矩平衡杆(6)的一端，扭矩平衡杆(6)的另一端连接到关节轴承组件(9)，摇臂假件(8)通过加载轴(7)连接到主起摇臂接头上，关节轴承组件(9)内孔轴线在摇臂假件(8)旋转轴线上。
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