[发明专利]安装有低摩擦密封组件的轮毂轴承单元

摘要

组件(1)包括第一环形挡板(10)，具有使用中与旋转部件(4)和凸缘部(16)一体的套筒部(15)，其径向延伸，从而从第一套筒部(15)上突起；第二挡板(11)，具有使用中与固定部件(3)和凸缘部(19)一体的套筒部(18)，其径向地延伸，从而在第一挡板的套筒部其相反侧上突起并向着凸缘部；以及环形密封(9)；其中第一挡板的凸缘部利用L型环形伸出部(21)终结，该伸出部径向且轴向地延伸突出环形间隙(7)，该间隙在旋转部件和固定部件之间限定出，从而在径向上限定出恒定宽度且形成第一迷宫式密封(22)的L型通道(24)；该通道(24)通入环形凹槽(29)，该凹槽在第二挡板(19)和环形密封(9)的第一唇(12)之间限定，该环形密封(9)在不接触第一档板(10)的情况下与所限定的第二密封(30)配合。

主权项

一种轮毂轴承单元(2)，包括：使用时固定的外圈(3)、使用时旋转与外圈(3)相对具有法兰连接端(5)的内圈(4)、插入到外圈和内圈之间的滚动体(6)、以及可插入到由内圈(4)和外圈(3)之间限定的环形间隙(7)中的低摩擦密封组件(1；100)，该轮毂轴承单元2的该外圈(4)和内圈(3)相互同轴，以保护设置在该内圈和外圈之间的滚动体(6)；该密封组件(1；100)包括：第一环形挡板(10)，其具有使用中与内圈一体的第一套筒部(15)以及第一凸缘部(16)，该第一凸缘部(16)径向延伸从而从第一套筒部上突起；第二环形挡板(11；111)，具有使用中与外圈(3)一体的第二套筒部(18；118)以及由第二套筒部承载的从而从第二套筒部上突起的第二凸缘部(19；119)，径向地位于第一凸缘部(16)的相反侧，并与其面对；以及环形密封件(9)，至少具有第一(12；112)和第二(13；113)环形唇，其轴向和径向延伸，从而从第二凸缘部向着第一凸缘部凸起；且其中该第一凸缘部(16)终结于具有第一环形伸出部的该第一套筒部(15)的相反侧，并在使用中径向和轴向地突起延伸出环形间隙(7)，以与外圈限定出第一迷宫式密封(22)；其中第一环形伸出部由第一凸缘部(16)的直角折叠边缘(21)限定，而第一凸缘部(16)的直角折叠边缘(21)在径向部分限定出L型，并且第一凸缘部(16)和外圈(3)一起在径向部分限定出L型通道(24)，该通道具有基本上恒定的宽度并由第一分支(25)构成，该第一分支在第一环形伸出部和外圈(3)的侧表面(23)的柱状部(26)之间限定，且具有恒定的轴向延伸部以及径向宽度(D1)，并由第二分支(27)构成，第二分支在第一凸缘部(16)和面对着内圈的外圈其前方平表面(28)之间限定，具有恒定的径向延伸部以及轴向宽度(D2)，该轴向宽度(D2)与第一环形伸出部的径向宽度相近；L型通道(24)通入环形凹槽(29)中，该环形凹槽(29)具有面对着第一凸缘部的直角折叠边缘(21)的凹部，且在第二挡板(11；111)和环形密封(9)的第一环形唇(12；112)之间限定，第一环形唇(12；112)相对于第一凸缘部(16)倾斜地延伸，从而与第一凸缘部(16)配合，其特征在于：i)‑该第一环形唇(12,112)延伸，从而从该第一套筒部(15)移开，并在不接触的情况下与该第一凸缘部(16)配合，从而与该第一凸缘部(16)限定第二迷宫式密封(30)，和/或；ii)‑第一凸缘部(16)具有直角中间折叠部(31)，其在径向部分限定出了L型，直角中间折叠部(31)面对着由该第一凸缘部的该直角折叠边缘(21)所限定出的L型的相反侧，并且在出口处，延伸伸入恒定宽度L型通道(24)的环状凹槽中，在环形凹槽(29)的凹部上轴向地突出，从而形成了适用于引导穿过第一迷宫式密封(22)进入到环形凹槽(29)中任意外部污染的承油元件。