[发明专利]轨道交通车辆用轮装式制动盘的连接结构有效
| 申请号： | 201410430970.5 | 申请日： | 2014-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN105443617B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 方明刚;郭立宾;金文伟;黄彪;王常川 | 申请（专利权）人： | 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/00;F16D65/84 |
| 代理公司： | 常州金之坛知识产权代理事务所(普通合伙)32317 | 代理人： | 贾海芬 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道交通车辆用轮装式制动盘的连接结构，包括车轮连接件、盘体和连接螺钉，盘体包括一体的内、外侧摩擦环及盘碗，盘碗的内端面与内侧摩擦环的内摩擦面之间具有间距h，盘碗通过弧形的幅板与内侧摩擦环相接，内侧摩擦环与外侧摩擦环之间沿圆周方向设有散热筋，盘碗的内端面设有与车轮连接件相配的内定位孔，车轮连接件的端部设置在盘碗的内定位孔内，盘碗上设有至少三个台阶孔，车轮连接件上设有与台阶孔对应的台阶安装孔；弹性圆柱销设置在盘碗的台阶孔和车轮连接件的台阶安装孔内，连接螺钉穿过盘碗、弹性圆柱销并与车轮连接件连接。本发明结构简单，组装定位精度更高，拆卸方便，能减少制动过程结构应力，提高连接结构的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 车辆 用轮装式 制动 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆用轮装式制动盘的连接结构，包括车轮连接件(4)、盘体(1)和用于连接车轮连接件(4)和盘体(1)的连接螺钉(3)，所述的盘体(1)具有内侧摩擦环(1‑1)和外侧摩擦环(1‑2)，内侧摩擦环(1‑1)和外侧摩擦环(1‑2)沿圆周方向设有散热筋(1‑3)，其特征在于：所述的盘体(1)包括一体的内侧摩擦环(1‑1)、外侧摩擦环(1‑2)及盘碗(1‑4)，所述盘碗(1‑4)的内端面与内侧摩擦环(1‑1)的内摩擦面(1‑8)之间具有间距h，盘碗(1‑4)通过弧形的幅板(1‑6)与内侧摩擦环(1‑1)相接，内侧摩擦环(1‑1)与外侧摩擦环(1‑2)之间沿圆周方向设有散热筋(1‑3)，盘碗(1‑4)的内端面设有与车轮连接件(4)相配的内定位孔(1‑9)，车轮连接件(4)的端部设置在盘碗(1‑4)的内定位孔(1‑9)内，盘碗(1‑4)上设有至少三个台阶孔(1‑10)，车轮连接件(4)设有与台阶孔(1‑10)对应的台阶安装孔(4‑1)；具有轴向开口的弹性圆柱销(2)设置在盘碗(1‑4)的台阶孔(1‑10)和车轮连接件(4)的台阶安装孔(4‑1)内，连接螺钉(3)穿过盘碗(1‑4)、弹性圆柱销(2)并与车轮连接件(4)旋接。
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