[发明专利]用于具有横向板簧的车辆的板簧支承和车辆车轮悬架有效
| 申请号： | 201410432878.2 | 申请日： | 2014-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN104417303B | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗;马克·西蒙;保罗·赞德伯尔根 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10;B60G11/08 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 武硕 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于具有横向板簧的车辆的板簧支承，以及具有横向板簧和至少一个板簧支承的车辆车轮悬架。板簧支承包含两个支承块(11)，横向板簧的一部分可以插入两个支承块(11)之间。支承块(11)中的至少一个具有支承芯(23)。除了支承芯(23)，提供了嵌入部(24)，通过由弹性材料(22)制成的三个弹性层(A1、A2、A3)的形成，嵌入部(24)和支承芯(23)彼此隔开且也与支承表面(18、19)隔开。两个支承块(11)中的至少一个具有两个支承板(25、26)。支承板(25、26)在它们各自的末端区域上具有闭合结构，该闭合结构可以至少在区域中彼此形成接合以用于两个支承块(11)的耦接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 具有 横向 车辆 支承 车轮 悬架 | ||
【主权项】：
一种用于具有横向板簧(2)的车辆的板簧支承，包含两个由弹性材料(22)制成的支承块(11、12)，横向板簧(2)的一部分可以插入支承块(11、12)之间，其中支承块(11、12)中的至少一个具有布置在弹性材料(22)中的处于它的两个支承表面(18、19)之间并且比弹性材料(22)硬的支承芯(23)，其特征在于，比弹性材料(22)硬的嵌入部(24)的布置，使得通过由弹性材料(22)制成的三个弹性层(A1、A2、A3)的形成，嵌入部(24)和支承芯(23)不仅彼此隔开而且也与支承表面(18、19)隔开，其中两个支承块(11、12)中的至少一个具有两个支承板(25、26)，其比弹性材料(22)硬且布置在弹性材料(22)的外面或者至少在区域中被它们的两个相反的支承表面(18、19)的区域中的弹性材料(22)所围绕，其中支承板(25、26)具有布置在它们各自的末端区域(31)上的闭合结构(38)，闭合结构(38)可以至少在区域中彼此形成接合以用于两个支承块(11、12)的耦接。
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