[发明专利]动力电池电压传感器的故障诊断方法有效
申请号: | 201410438165.7 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN104833933B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 杨伟斌 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R35/00 | 分类号: | G01R35/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提出一种动力电池电压传感器的故障诊断方法,包括以下步骤定时采集动力电池正极继电器前端的电压传感器的电压U1、后端的电压传感器的电压U2和电池内部模块的电压传感器的电压Uc;分别计算电压U1与电压U2之差的绝对值U12、电压U1与电压Uc之差的绝对值U1c、电压U2与电压Uc之差的绝对值U2c;根据U12、U1c、U2c与标定值U_P的大小判断出对应的电压传感器的故障次数大于既定次数时判断对应的电压传感器出现故障。根据本发明实施例的故障诊断方法,通过电压差的绝对值并与标定值U_P进行比较,在故障次数大于既定次数时确认电压传感器出现故障,以简单的比较精确判断存在故障的电压传感器,可以防止电压传感器的故障所导致的控制不够准确或安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 动力电池 电压 传感器 故障诊断 方法 | ||
【主权项】:
一种动力电池电压传感器的故障诊断方法,该动力电池电压传感器包括:动力电池正极继电器前端的电压传感器、后端的电压传感器和电池包的电压传感器,其特征在于,所述故障诊断方法包括以下步骤:电压采集步骤,定时采集所述动力电池正极继电器前端的电压传感器的电压U1、后端的电压传感器的电压U2和所述电池包的电压传感器的电压Uc;计算步骤,分别计算所述电压U1与所述电压U2之差的绝对值U12、所述电压U1与所述电压Uc之差的绝对值U1c、所述电压U2与所述电压Uc之差的绝对值U2c;故障诊断步骤,设第一比较参数i1的初始值为0,设第二比较参数i2的初始值为0,设第三比较参数i3的初始值为0,根据所述U12、U1c、U2c与标定值U_P的大小判断出对应的电压传感器的故障次数大于既定次数时判断所述对应的电压传感器出现故障,当所述U12大于所述标定值U_P且所述U1c大于所述标定值U_P时,第一比较参数i1=i1+1,且当所述U12大于所述标定值U_P且所述U2c大于所述标定值U_P时,第二比较参数i2=i2+1,以及当所述U1c大于所述标定值U_P且所述U2c大于所述标定值U_P时,第三比较参数i3=i3+1,其中,当所述第一比较参数i1大于第一既定参数i_P1时,则判定当前所述动力电池正极继电器前端的电压传感器出现故障,当所述第二比较参数i2大于所述第一既定参数i_P1时,则判定当前所述动力电池正极继电器后端的电压传感器出现故障,当所述第三比较参数i3大于所述第一既定参数i_P1时,则判定当前所述电池包的电压传感器出现故障。
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