[发明专利]液压延迟控制装置、系统及控制方法有效
| 申请号： | 201410443135.5 | 申请日： | 2014-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN104228593A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 沙文瀚;陈效华;刘双;朱得亚;王新果;叶孟蜍 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/26 | 分类号： | B60L7/26;B60T13/52 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压延迟控制装置、系统及控制方法，属于汽车电子电器领域。所述装置包括：装置包括：主油管分支、辅油管分支和液压调节单元，其中，主油管分支的一端与液压制动系统中的主油管连接，辅油管分支的一端与液压制动系统中的辅油管连接，主油管分支的另一端和辅油管的分支的另一端与液压调节单元中的液压缸连接，液压缸包括：密封塞、刚性基座和弹性元件，刚性基座通过液压调节单元中的刚性连杆与液压调节单元中的液压阀电机连接。本发明通过将液压制动系统与电制动系统分开调用，避免了液压制动系统与电制动系统同时工作时，液压制动系统消耗掉了电制动系统所需的汽车动能，进而提高了电制动系统的将汽车动能转换为电能的转换效率。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 延迟 控制 装置 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种液压延迟控制装置，应用于液压制动系统，其特征在于，所述装置包括：主油管分支、辅油管分支和液压调节单元，其中，所述主油管分支的一端与所述液压制动系统中的主油管连接，所述辅油管分支的一端与所述液压制动系统中的辅油管连接，所述主油管分支的另一端和所述辅油管的分支的另一端与所述液压调节单元中的液压缸连接，所述液压缸包括：密封塞、刚性基座和弹性元件；其中，所述密封塞和所述刚性基座之间通过所述弹性元件连接，所述密封塞、所述刚性基座和所述弹性元件嵌套在所述液压缸内，所述刚性基座通过所述液压调节单元中的刚性连杆与所述液压调节单元中的液压阀电机连接。
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