[发明专利]汽车和发动机转动件当量惯量检测方法

摘要

汽车和发动机转动件当量惯量检测方法，是汽车在底盘测功机上采用两次滑行法或综合多次滑行法，先测量得到台架当量惯量mt和变速箱空挡动力传动系当量惯量m0，然后汽车挂变速箱高速挡达到高速后，完全松开加速踏板，仍结合离合器并保持所挂变速箱挡位不变，测量汽车的发动机动力传动系和台架两者整个系统的当量惯量，从而可计算发动机转动惯量Ie，计算变速箱不同挡位的发动机转动件当量惯量mei，加上m0和估算的非驱动轮当量惯量mz，可得不同变速箱挡位的汽车转动件当量惯量Mi，从而提高汽车在加速工况计算加速阻力的准确性。

主权项

汽车和发动机转动件当量惯量检测方法，是汽车在底盘测功机上采用两次滑行法，测量变速箱各个挡位汽车和发动机转动件当量惯量的检测方法，其特征在于：采用自由和加载两次滑行法、不同加载量两次滑行法、增减惯量两次滑行法的其中任一种方法，先测量得到台架当量惯量mt和汽车变速箱空挡动力传动系当量惯量m0，mt是台架的定值，m0是所检车辆的定值，两定值与汽车变速箱不同挡位的传动比无关，然后汽车在底盘测功机上挂变速箱高速挡达到高速后，完全松开加速踏板，仍结合离合器并保持所挂变速箱挡位不变，测量汽车的发动机动力传动系和台架两者整个系统的当量惯量mg，或者为了减小两次滑行的减速度相差较大可能造成发动机阻力误差，可采用综合多次滑行法，在两次滑行法的减速度之间再增加几次变化惯量或恒力加载滑行后计算mgi的均值作为mg；计算得到发动机转动惯量Ie＝(mg‑mt‑m0)×R2/(ig2×i02)，式中：ig为所挂变速箱高速挡的传动比，i0为主传动比，R为车轮计算半径，计算可得汽车变速箱不同挡位传动比ic的发动机转动件当量惯量mei＝ic2×i02×Ie/R2，估算非驱动轮当量惯量mz，mz是所检车辆的定值，可得不同变速箱挡位的汽车转动件当量惯量Mi＝mei+m0+mz，从而提高汽车不同变速箱挡位在加速工况计算加速阻力的准确性。