[发明专利]燃料电池系统的驱动控制方法和系统有效
| 申请号： | 201410448835.3 | 申请日： | 2014-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN104681838B | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 权相旭 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04955 | 分类号： | H01M8/04955;H01M8/04089;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;张微 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种燃料电池系统的驱动控制方法和系统，其中该燃料电池系统的驱动控制方法，包括：在停止向燃料电池堆的空气供给之后，当燃料电池堆的空气的流速小于预定基准值时，通过控制器停止燃料电池堆的运行；以及通过控制器去除在燃料电池堆中产生的电压。该驱动控制系统，包括：被配置成存储程序指令的存储器；以及被配置成执行程序指令的处理器，当被执行时该程序指令被配置成：在停止向燃料电池堆的空气供给之后，当燃料电池堆的空气的流速小于预定的基准值时，停止燃料电池堆的运行；并且去除在燃料电池堆中产生的电压。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 驱动 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统的驱动控制方法，包括：在停止向燃料电池堆的空气供给之后，当所述燃料电池堆的空气的流速小于预定基准值时，通过控制器停止所述燃料电池堆的运行；以及通过所述控制器去除在所述燃料电池堆中产生的电压，其中去除处理包括：通过所述控制器基于由所述燃料电池系统的再生制动操作产生的电输出与预定的再生制动极限值进行比较的结果，利用多种电压去除处理，去除在所述燃料电池堆中产生的电压。
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