[发明专利]控制混合动力电动车辆加热的方法

摘要

一种控制混合动力电动车辆加热的方法，包括加热量比较步骤，该步骤将辅助加热器的可用加热量与辅助加热器的必要加热量进行比较。当辅助加热器的可用加热量大于辅助加热器的必要加热量时，加热效率比较步骤将驱动辅助加热器时的加热效率与基于发动机驱动的主加热器的加热效率进行比较。加热实施步骤驱动加热器中具有较高加热效率的一个。

主权项

1.一种控制混合动力电动车辆加热的方法，其特征在于，所述方法包括：所需加热量推导步骤，该步骤根据驾驶者设定的车内目标温度，推导车内加热需要的所需加热量；加热量比较步骤，该步骤将辅助加热器的可用加热量与所述辅助加热器的必要加热量进行比较；加热效率比较步骤，该步骤在所述辅助加热器的所述可用加热量大于所述辅助加热器的所述必要加热量时，将所述辅助加热器被驱动时所述辅助加热器的加热效率与基于发动机驱动的主加热器的加热效率进行比较；以及加热实施步骤，该步骤驱动所述辅助加热器和所述主加热器中具有较高加热效率的一个，其中，通过将电池的当前剩余量中可用于加热的电流量乘以所述辅助加热器的参考加热效率，计算所述辅助加热器的所述可用加热量，并且所述辅助加热器的所述必要加热量是所述所需加热量与当前发动机加热量之差，其中所述当前发动机加热量是所述主加热器在当前发动机冷却剂温度下的加热量。