[发明专利]车辆行驶里程修正方法及系统有效
| 申请号： | 201410461431.8 | 申请日： | 2014-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN104340074A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 刘光明;欧阳明高;傅洪;卢兰光;华剑锋;李建秋;王艳静;冯超;陈平;薛山 | 申请（专利权）人： | 清华大学;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 100084 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种车辆行驶里程修正方法，包括以下步骤：获取当前电池的剩余电量和车辆在预定时间内的平均能耗；根据电池的剩余电量和预定时间内的平均能耗计算车辆的初始行驶里程估计值；判断车辆的使用模式是否改变；如果车辆的使用模式改变，则根据使用模式变化信号、使用模式变化信号对应的部件的能耗及车辆的初始行驶里程估计值计算修正后的行驶里程估计值。本发明的方法能够实时修正并显示精确的续驶里程估计值，提高了用户体验度。本发明还提供了一种车辆行驶里程修正系统。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行驶 里程 修正 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆行驶里程修正方法，其特征在于，包括以下步骤：获取当前电池的剩余电量和车辆在预定时间内的平均能耗；根据所述电池的剩余电量和所述预定时间内的平均能耗计算车辆的初始行驶里程估计值；判断车辆的使用模式是否改变；如果所述车辆的使用模式改变，则根据使用模式变化信号、使用模式变化信号对应的部件的能耗及所述车辆的初始行驶里程估计值计算修正后的行驶里程估计值。
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