[发明专利]一种船舶壳板肋板拉入制造方法

摘要

本发明涉及一种船舶壳板肋板拉入制造方法，a.按照船舶精度要求切割肋板；b.按照船舶精度要求下料纵骨面板和纵骨腹板；c.按照船舶精度要求下料FCB法拼焊内壳板，在内壳板上装焊纵骨；d.将内壳板上的纵骨端部对准肋板的下贯通孔，逐个拉入多档肋板，焊接肋板与内壳板成内壳部件，对肋板进行刚性加强；e.按上述步骤a-d同样制造带肋板的外壳板；f.利用起重设备吊拉将焊接肋板的内壳板翻身，使内壳板肋板的上贯通孔与外壳板的纵骨端部对齐，将外壳板纵骨拉入内壳板的肋板，焊接内壳板肋板与外壳板成外壳部件，焊接内、外壳部件形成完整的船舶壳板。

主权项

一种船舶壳板肋板拉入制造方法，其特征在于：包括以下步骤：a.按照船舶精度要求切割肋板：肋板外形尺寸切割允许偏差：长度为10m的肋板，长度偏差不大于±2mm，高度偏差不大于±1mm；肋板的上端和下端分别均设有多个沿其长度方向的贯通孔，贯通孔两两间距切割精度允许偏差±3mm；肋板截面上、下侧边的切割精度偏差d不大于±1.0mm；b. 按照船舶精度要求下料纵骨面板和纵骨腹板，并组装制作纵骨：纵骨面板和纵骨腹板每2m不平度±1.0mm，每2m直线度±1.0mm，整根±1.5mm；纵骨腹板在纵骨面板上与安装理论线偏差b小于±1 mm，纵骨腹板的倾斜度偏差a小于±1.5mm；c. 按照船舶精度要求下料FCB法拼焊内壳板，在内壳板上装焊纵骨，纵骨安装前用钢尺对安装线进行校核，校核无误后，按纵骨安装理论线定位安装，安装线尺寸公差为±1mm，每10档累计偏差不大于±3mm；d. 将内壳板上的纵骨端部对准肋板的下贯通孔，逐个拉入多档肋板，焊接肋板与内壳板成内壳部件，对肋板进行刚性加强；e. 按上述步骤a‑d同样制造带肋板的外壳板；f.利用起重设备吊拉将焊接肋板的内壳板翻身，使内壳板肋板的上贯通孔与外壳板的纵骨端部对齐，将外壳板纵骨拉入内壳板的肋板，焊接内壳板肋板与外壳板成外壳部件，焊接内、外壳部件形成完整的船舶壳板。