[发明专利]一种实时智能控制交通信号灯的方法及系统在审
| 申请号： | 201410468633.5 | 申请日： | 2014-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN105632196A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵菲菲 | 申请（专利权）人： | 赵菲菲 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450003 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种实时智能控制交通信号灯的方法，包括以下步骤：a、设置车辆计量区；b、在车辆计量区的入口处和出口处分别设置车辆计数检测装置；c、实时计算车辆计量区内的车辆排队长度；d、根据车辆排队长度调整交通信号灯控制参数；e、在车辆计量区的入口处设置系统重置信号灯，用于对车辆计量区的车辆数清零后重新计数。一种实时智能控制交通信号灯的系统，包括设定的车辆计量区、车辆计数检测装置、中央处理器和信号灯。中央处理器按照驶入车辆计量区各车道的车辆数减去驶出该车道的车辆数之差除以相应的车道数的算法实时计算各车道的车辆排队长度，然后据此再计算出信号灯的相关参数并实施。本发明可以实时地智能管理交通信号灯，有效提高交通效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实时 智能 控制 交通 信号灯 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种实时智能控制交通信号灯的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： a、在交通信号灯前各道路的相应路段设置一个相对封闭的车辆计量区，用于计算交通信号灯前各道路车辆排队长度； b、在车辆计量区的入口处和出口处分别设置车辆计数检测装置，用于检测驶入和驶出车辆计量区的车辆数量； c、在任一时间将驶入车辆计量区的车辆数减去驶出车辆计量区的车辆数并以二者之差除以相应的车道数，从而实时计算出在该车辆计量区内的车辆排队长度； d、根据交通信号灯前各个车辆计量区内各车道的车辆排队长度，并参考预先设定的其它交通参数，实时智能调整交通信号灯的相位、周期长和绿信比； e、在车辆计量区的入口处设置系统重置信号灯，用于对车辆计量区的车辆数清零后重新计数。
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