[发明专利]一种汽车前车门线束橡胶套及其设计方法有效
| 申请号： | 201410471933.9 | 申请日： | 2014-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN104228712B | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王雪莹 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车前车门线束橡胶套及其设计方法，橡胶套包括第一连接部、第二连接部以及伸缩段，所述伸缩段设于所述第一连接部和所述第二连接部之间；其中所述第一连接部与侧围钣金相匹配连接，所述第二连接部与车门钣金相连接，所述伸缩段的结构参数包括倾斜向上的程度、最大拉伸长度和最小压缩长度。通过在各个设计开度以及校核角度开启角度仿真线束及橡胶套的走向，实现了在车门打开、关闭时及打开过程中的任意角度时使前车门线束的走向顺畅，避免前车门线束及橡胶套被挤压或拉扯，或与其他零部件发生摩擦与干涉，从而保护前车门线束不受损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 橡胶套 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车前车门线束橡胶套，其特征在于，包括第一连接部、第二连接部以及伸缩段，所述伸缩段设于所述第一连接部和所述第二连接部之间；其中：所述第一连接部与侧围钣金相匹配连接，所述第二连接部与车门钣金相连接，所述伸缩段的结构参数包括倾斜向上的程度、最大拉伸长度、最小压缩长度和最远点；所述倾斜向上的程度具体为：在车门闭合状态下所述第一连接部的第一出线端以竖直朝向车辆上方的姿态向车辆后方倾斜28‑35°，并向车辆外侧倾斜13‑17°；所述第二连接部的第二出线端以竖直朝向车辆上方的姿态，向车辆内侧倾斜14‑18°；所述最大拉伸长度为130‑140mm；所述最小压缩长度为91‑101mm；所述最远点为大灯角板向车后方向≥3mm处。
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