[发明专利]一种ETC车道的快速免费通行方法与系统有效
申请号: | 201410474299.4 | 申请日: | 2014-09-17 |
公开(公告)号: | CN105427392B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 潘虹;佘若凡;张立波;胡晓光 | 申请(专利权)人: | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱显国;王培松 |
地址: | 210017 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种ETC车道的免费通行方法,应用于一ETC系统中,该ETC系统至少配置一车辆检测器、光栅检测器、车道栏杆机、存储器及处理器,该方法包括以下步骤:通过车辆检测器检测车辆进入ETC车道的状态;通过光栅检测器检测进入车辆的高度并存入存储器;通过处理器调用存储器内预先存储的程序指令执行车型判断,即:根据存储器内预置的不同车型的高度预判值以及光栅检测器的检测结果,判别进入车辆的类型;并且,基于判别结果的车辆类型,按照下述方式处理:1)如果进入车辆属于小型车辆,控制所述车道栏杆机动作以直接放行;2)如果进入车辆不属于小型车辆,则控制所述车道栏杆机保持拦截。本发明还涉及一种ETC车道的快速免费通行系统。 | ||
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【主权项】:
1.一种ETC车道的免费通行方法,应用于一ETC系统中,其特征在于,该ETC系统包括:一车辆检测器,用于车辆的进入ETC车道的状态;一光栅检测器,用于检测进入车辆的高度;一处理器,用于控制所述ETC车道的快速免费通行系统的操作;一存储器,用于存储由所述处理器使用的数据和程序指令;一车道栏杆机,位于ETC车道边缘用于受控地动作以实现对进入车辆的拦截和放行;所述车辆检测器、光栅检测器、车道栏杆机、存储器均与所述处理器连接,该处理器被配置为执行所述存储器中存储的程序指令,用于:根据存储器内预置的不同车型的高度预判值以及光栅检测器的检测结果,判别进入车辆的类型;并且基于判别结果的车辆类型,按照下述方式处理:1)如果进入车辆属于小型车辆,控制所述车道栏杆机动作以直接放行;2)如果进入车辆不属于小型车辆,则控制所述车道栏杆机保持拦截;所述ETC车道的免费通行方法包括以下步骤:通过车辆检测器检测车辆的进入ETC车道的状态;通过光栅检测器检测进入车辆的高度并存入存储器;通过处理器调用存储器内预先存储的程序指令执行车型判断,即:根据存储器内预置的不同车型的高度预判值以及光栅检测器的检测结果,判别进入车辆的类型;并且,基于判别结果的车辆类型,执行下述操作:1)如果进入车辆属于小型车辆,控制所述车道栏杆机动作以直接放行;2)如果进入车辆不属于小型车辆,则控制所述车道栏杆机保持拦截;其中,所述高度预判值至少包括:大型车、中型车、小型车的高度预判上限值和下限值;所述处理器还被配置为执行所述存储器中存储的程序指令,用于:根据光栅检测器的检测结果的某一车辆高度,基于该车辆高度在前述某一车型的高度预判上限值和下限值范围内,判定该车辆的车型;其中:所述车辆检测器采用光学检测器,采用反射式检测探头,包括一个红外发光管和一个接收管,无车时,接收管不受光;有车时,接收车体反射的红外线,其工作原理是:由调制脉冲发生器产生调制脉冲,经红外探头向道路上辐射,当有车辆通过时,红外线脉冲从车体反射回来,被探头的接收管接收,经红外调解器调解,再通过选通、放大、整流和滤波后触发驱动器输出一个检测信号,实现车辆检测;所述光栅检测器采用3HH—CL50—x系列光栅检测器,其传感器类型为连续式,响应时间小于0.5ms,利用光栅检测器的特性,判别出大、中、小型车的差异,从而检测出多种不同车辆的高度。
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