[发明专利]带调整手柄限位的转向柱调整机构有效
申请号: | 201410477591.1 | 申请日: | 2014-09-18 |
公开(公告)号: | CN104210527A | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 郑志明;陈刚;曾迥立;余平兰;李元杰;王江伟 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/189 | 分类号: | B62D1/189 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种带调整手柄限位的转向柱调整机构,包括调调整手柄、压紧套筒、转向柱内支架、转向柱支架、滑块、止动垫圈和调整螺栓,调整手柄与压紧套筒通过按一定角度布置的凸台实现限位,防止转动调整手柄的力矩过大,损伤调整机构;调整手柄调整到合适位置后,弯折止动垫片的外卡爪至调整螺栓的卡槽中,以保证调整手柄松开或锁紧过程中,调整螺栓不会发生转动;拆卸时,将止动垫圈的外卡爪从调整螺栓的卡槽中脱出,然后转动调整螺栓就可拆下整个调整机构。 | ||
搜索关键词: | 调整 手柄 限位 转向 机构 | ||
【主权项】:
一种带调整手柄限位的转向柱调整机构,包括调整手柄(1)、压紧套筒(2)、转向柱内支架(3)、转向柱支架(4)、滑块(5)、调整螺栓(7)和与转向柱内支架(3)固定连接的转向柱本体(8),所述调整手柄(1)的连接端(12)开有内螺纹孔(14),所述连接端(12)边沿处设有凸出的档勾(13);所述压紧套筒(2)一端设有第一凸台(21),所述压紧套筒(2)另一端外壁对称设有两个限位凸台(22);所述转向柱内支架(3)包括固定板(31)、分别与固定板(31)两边连接的左支撑板(32)和右支撑板(33),所述固定板(31)与转向柱本体(8)固定连接,所述左支撑板(32)和右支撑板(33)上分别开有第一左调整滑槽(34)和第一右调整滑槽(35);所述转向柱支架(4)包括左连接板(41)、右连接板(42)和连接杆(43),所述左连接板(41)一端通过连接杆(43)与右连接板(42)对应的一端固定连接,所述左连接板(41)和右连接板(42)上分别开有第二左调整滑槽(44)和第二右调整滑槽(45),所述左连接板(41)和右连接板(42)分别卡接在左支撑板(32)和右支撑板(33)的外侧,所述第二左调整滑槽(44)和第二右调整滑槽(45)分别与第一左调整滑槽(34)和第一右调整滑槽(35)对应连通;所述第一凸台(21)卡入第二左调整滑槽(44)中,其特征在于:它还包括一侧对称设有两个内卡爪(61)的止动垫圈(6),所述止动垫圈(6)外缘以非均匀布置的方式设有十二个外卡爪(62);所述滑块(5)设有中心孔(51),所述中心孔(51)的边沿对称设有两个卡槽(52),所述滑块(5)的一面对称设有两个第二凸台(53),所述两个第二凸台(53)卡入第二右调整滑槽(45)中,所述调整螺栓(7)包括设有外螺纹的螺杆(71)和位于螺杆(71)一端的固定连接圈(72),所述固定连接圈(72)的外缘对称设有八个凸起件(721),相邻两个凸起件(721)之间形成卡槽(722),所述固定连接圈(72)的中心设有内六角孔(723);所述两个内卡爪(61)分别卡入两个卡槽(52)中;所述螺杆(71)另一端依次穿过止动垫圈(6)、中心孔(51)、第二右调整滑槽(45)、第一右调整滑槽(35)、第一左调整滑槽(34)、第二左调整滑槽(44)和压紧套筒(2)并通过内螺纹孔(14)与调整手柄(1)螺纹连接。
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