[发明专利]电动汽车双气源系统及其控制方法、控制系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车双气源系统及其控制方法、控制系统，双气源系统中的第一和第二空气压缩机受控于控制模块，第一空气压缩机的出气口通过第一管道连接电动汽车的制动回路；第二空气压缩机的出气口通过第二管道连接制动回路。应用本发明的双气源系统，第一和第二空气压缩机互为备用气源，提高了气源系统和制动回路的可靠性，保障了电动汽车的安全运行；当第二空气压缩机选择为发动机空气压缩机时，由于第一空气压缩机可作为制动回路的供气气源，从而在第一空气压缩机工作、第二空气压缩机待机时，整车的工作模式可以选为纯电动模式，因此双气源系统的供气工作不会干扰整车工作模式的正常切换，实现了供气工作与整车工作模式切换的解耦。

主权项

一种电动汽车双气源系统的控制方法，其特征在于，所述电动汽车双气源系统包括：控制模块；第一管道和第二管道；受控于所述控制模块的第一空气压缩机，所述第一空气压缩机的出气口通过所述第一管道连接所述电动汽车的制动回路；受控于所述控制模块的第二空气压缩机，所述第二空气压缩机的出气口通过所述第二管道连接所述制动回路；其中，所述第一空气压缩机为电动空气压缩机，所述第二空气压缩机为发动机空气压缩机；所述控制方法包括：每隔设定的采样间隔获取所述制动回路的气压、所述第二空气压缩机中发动机的工作状态、以及所述第一空气压缩机的故障信息；根据所述制动回路的气压、所述发动机的工作状态以及所述第一空气压缩机的故障信息，控制所述第一空气压缩机和所述第二空气压缩机的运行；其中，所述根据所述制动回路的气压、所述发动机的工作状态以及所述第一空气压缩机的故障信息，控制所述第一空气压缩机和所述第二空气压缩机的运行包括：判断所述制动回路的气压是否小于或者等于设定的气压阈值；如果是，则当所述发动机运行时，根据所述制动回路当前的气压和上一采样时刻的气压，获取气压变化率，并判断所述气压变化率是否大于或等于设定的变化率阈值；如果是，则控制所述第一空气压缩机待机；否则，启动所述第一空气压缩机；当所述发动机停止运行时，根据所述第一空气压缩机的故障信息，判断所述第一空气压缩机是否出现故障；如果是，则启动所述第二空气压缩机；否则，启动所述第一空气压缩机。