[发明专利]车辆用热泵系统的电动压缩机的控制方法有效
| 申请号： | 201410491879.4 | 申请日： | 2014-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN104457071B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 金学圭;姜成镐;李尚耆;崔永镐;李裁旻;李祯宰 | 申请（专利权）人： | 翰昂系统有限公司 |
| 主分类号： | F25B49/02 | 分类号： | F25B49/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 董敏,田军锋 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用热泵系统的电动压缩机的控制方法，根据本发明的一实施例，根据压缩机的排出压，将压缩机转速控制在规定范围内，由此能够防止出现因过负荷而使压缩机预想不到地停止工作，且因频繁重新启动而产生噪声及振动的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用热泵 系统 电动 压缩机 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用热泵系统的电动压缩机的控制方法，其特征在于，包括：温度检测步骤(S100)，检测目标温度(T_target)和室内温度(T)，转速运算步骤(S200)，根据在上述温度检测步骤(S100)中检测到的目标温度(T_target)和室内温度(T)，运算压缩机(300)的转速，排出压检测步骤(S400)，检测上述压缩机(300)的排出压(Pd)，以及转速调节步骤(S500)，在制热运转的情况下，若上述排出压(Pd)为预先设定的最大制热上限值排出压(Pd_h_max)以上，则降低上述压缩机(300)的转速，若上述排出压(Pd)为预先设定的最大制热下限值排出压(Pd_h_min)以下，则增加上述压缩机(300)的转速；在上述转速调节步骤(S500)之后，重新执行上述排出压检测步骤(S400)，在调节转速之后，即便经过规定时间之后排出压(Pd)也是上述最大制热下限值排出压(Pd_h_min)以下且室内温度(T)低于上述目标温度(T_target)的情况下，在上述转速调节步骤(S500)中，以与以前的转换速率相比增加的转换速率增加上述压缩机(300)的转速。
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