[发明专利]对置活塞式气动发动机

摘要

对置活塞式气动发动机，属于动力机械技术领域，特别是涉及一种对置活塞式气动发动机。本发明提供一种对置活塞式气动发动机，该发动机适应性强、结构简单、工作稳定、绿色高效。本发明包括曲轴连杆机构、主架体、配油润滑系统和配气散热系统，曲轴连杆机构由曲轴、飞轮、双联链轮及若干个气缸、活塞销、连杆、活塞组成，主架体由主体、下曲轴箱及左、右端盖组成，主体由底座和前、后气缸臂组成，配油润滑系统由转子油泵、输油管和油底壳组成；配气散热系统由散热盖、排气歧管、进气歧管和前、后气缸盖组成。

主权项

一种对置活塞式气动发动机，包括曲轴连杆机构、主架体、配油润滑系统和配气散热系统，曲轴连杆机构由曲轴、飞轮、双联链轮及若干个气缸、活塞销、连杆、活塞组成，主架体由主体、下曲轴箱及左、右端盖组成，主体由底座和前、后气缸臂组成，配油润滑系统由转子油泵、输油管和油底壳组成；其特征在于，在前、后气缸臂上分别设置有若干个前、后气缸定位孔，气缸设置在气缸定位孔内，气缸外壁与气缸定位孔的内壁之间具有间隙；在前、后气缸臂上均设置有若干个散热排气孔和排油孔，一个散热排气孔对应贯穿一个气缸定位孔，排油孔与曲轴孔相连通，在主体底座的左、右两侧分别设置有左、右连通孔，配气散热系统由散热盖、排气歧管、进气歧管和前、后气缸盖组成，散热盖固定在主体的底座顶部、位于左、右气缸臂之间，在散热盖的底部设置有主气道和进气道，主气道与进气道相连通，在散热盖的两端分别设置有进气孔与排气孔，进气孔、排气孔均与主气道相连通，进气道的两端分别与左、右气缸臂上的散热排气孔相连通，进气孔、排气孔分别与主体两侧的连通孔相连通；前、后气缸盖均由气缸定位块、配气轴和气缸顶盖组成，气缸顶盖设置在气缸定位块的顶部，在气缸顶盖的底面上设置有上变径凹槽，在气缸定位块的顶面上设置有下变径凹槽，上、下变径凹槽形成配气轴孔，配气轴穿过配气轴孔，在配气轴上设置有通气孔，前、后气缸盖的配气轴的一端均同轴固定有传动链轮，两个传动链轮与曲轴连杆机构的双联链轮通过第一链条相连，前、后气缸盖的气缸定位块分别固定在前、后气缸臂的顶部，在所述气缸定位块的一侧端面上设置有进油孔，进油孔与转子油泵相连通，在气缸定位块的下变径凹槽的内壁上设置有前、后润滑油孔，后润滑油孔与进油孔相连通，前润滑油孔与主体的排油孔相连通，在气缸定位块的底部设置有若干个气缸定位套，气缸定位套与下变径凹槽相连通，所述配气轴具有通气孔的轴段与气缸定位套的通孔一一对应；气缸定位套的下部设置在气缸外壁与气缸定位孔内壁之间的间隙内，气缸定位套的内部与气缸的内部相连通，在气缸顶盖的两侧壁上分别设置有若干个排气歧管连通孔和进气歧管连通孔，排气歧管连通孔和进气歧管连通孔均与配气轴孔的内部相连通，排气歧管连通孔与主体的散热排气孔通过排气歧管相连通，进气歧管连通孔与进气歧管相连通。