[发明专利]一种汽车感性负载控制电路有效
| 申请号： | 201410509164.7 | 申请日： | 2014-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN104267629B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 晏海军;陈振宇;崔丽茹 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108 | 代理人： | 李羡民,高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车感性负载控制电路，包括开关、继电器和续流二极管，所述继电器的控制线圈经开关与汽车电源连接，其主常开触点控制汽车感性负载的电源，所述续流二极管的正极接被控汽车感性负载的负极，其负极接被控汽车感性负载的正极。本发明所述的汽车感性负载控制电路的续流二极管可以在继电器触点断开后为汽车感性负载提供持续的电流通道，阻止浪涌电压的升高，从而有效保护了继电器触点和其它车载用电设备的安全，提高了控制系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 感性 负载 控制电路 | ||
【主权项】：
一种汽车感性负载控制电路，其特征在于，所述汽车感性负载控制电路包括开关（K）、继电器（J）和续流二极管（D1），所述继电器（J）的控制线圈经开关（K）与汽车电源连接，其主常开触点（J‑1）控制汽车感性负载的电源，所述续流二极管（D1）的正极接被控汽车感性负载的负极，其负极接被控汽车感性负载的正极；所述汽车感性负载控制电路还包括限流电阻（R1），所述限流电阻（R1）与续流二极管（D1）串联连接；所述汽车感性负载控制电路还包括储能电容（C1）和能量回收电路，所述储能电容（C1）与续流二极管（D1）串联连接，所述能量回收电路的输入端通过继电器（J）的辅助常开触点（J‑2）接储能电容（C1）两端电压，其输出端接汽车感性负载。
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