[发明专利]用于道路车辆限高的升降可控减速装置

摘要

本发明公开了一种用于道路车辆限高的升降可控减速装置，包括机体和位于机体内的传动机构；所述传动机构包括钢索轮，一对蜗轮蜗杆传动副，一对锥齿轮传动副，换向传动的过渡齿轮、第一齿轮和第二齿轮。本发明通过外部电机输入的扭矩，作为主动的机械运转；通过蜗轮蜗杆的准确传动比，把齿轮啮合力传动到蜗杆上，再通过蜗轮的传动，将输出的扭矩传输至钢索轮上，使钢索轮顺着蜗轮的转向，做正反运转，从而保证钢索轮得到较大的扭矩，来达到限高的升降减速控制。本发明能够解决准确的传动比、良好的技术性能、人工的可操作性及设备的可互换及通用型等问题，最大程度上实现了道路车辆限高的设计要求。

主权项

用于道路车辆限高的升降可控减速装置，包括机体(1)和位于机体(1)内的传动机构；其特征在于：所述传动机构包括第一传动轴(3)、第二传动轴(8)、第三传动轴(21)和第四传动轴(5)；所述第一传动轴(3)的一端设有钢索轮(2)，另一端设有蜗轮(11)；与蜗轮(11)配合的蜗杆(12)设于蜗轮(11)的下方，所述蜗轮(11)的另一侧为光杆，所述光杆上设有过渡齿轮(15)，且蜗轮(11)垂直于第一传动轴(3)；第一传动轴(3)的下方平行设有第四传动轴(5)，第四传动轴(5)的一端设有输入基座(4)，另一端设有第一锥齿轮(6)；与第一锥齿轮(6)啮合的第二锥齿轮(7)设于第二传动轴(8)的一端，第二传动轴(8)的另一端设有第一齿轮(9)，所述第二传动轴(8)平行位于蜗杆(12)的下方；所述过渡齿轮(15)分别与第一齿轮(9)、第二齿轮(10)啮合；所述第二齿轮(10)通过第三传动轴(21)设于机体(1)上，且位于第一齿轮(9)的一侧；所述第三传动轴(21)平行于第二传动轴(8)，第三传动轴(21)的一端伸至机体(1)外，第三传动轴(21)的外伸端设有摇把(24)；与过渡齿轮(15)对应的蜗轮(11)的另一侧光杆的杆端设有定位轮，所述定位轮和过渡齿轮(15)之间的光杆处设有拨叉，所述拨叉连接着切换杆(18)，所述切换杆(18)伸至机体(1)外；机体(1)的顶板上设有线性导轨(22)，与线性导轨(22)配合通过固定支架(20)设有二个以上的导向轮(19)。