[发明专利]一种用于汽车门护板的热铆焊工艺无效

专利信息
申请号: 201410521669.5 申请日: 2014-10-08
公开(公告)号: CN104309117A 公开(公告)日: 2015-01-28
发明(设计)人: 陈磊;周超群;孟祥磊;吴亮发 申请(专利权)人: 芜湖恒信汽车内饰制造有限公司
主分类号: B29C65/60 分类号: B29C65/60
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 高桂珍
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种用于汽车门护板的热铆焊工艺,属于热铆焊接技术领域。它包括热铆模块、热铆主机设备,有以下步骤:组装好汽车门护板;将汽车门护板放置在热铆模块的底模上;按下启动按钮,铆模块的底模进入工作空间并搁放在搁置部上;启动压紧气缸驱动压板下压对汽车门护板实施固定;顶板驱动件工作,实现对待热铆汽车门护板的铆合;取出焊接好的汽车门护板;焊接后的门板放入工装,焊接吸音棉,检验合格入库。本发明采用整体焊接工艺避免了人为误差,提高了焊接精度,产品质量也有大幅度提高,能够一次就能焊接所有焊接点,改变了单点低效率的传统工艺。
搜索关键词: 一种 用于 汽车 门护板 铆焊 工艺
【主权项】:
一种用于汽车门护板的热铆焊工艺,包括热铆模块、热铆主机设备,其特征在于,包括以下步骤:1)将门护板本体、地图袋、挡水条等汽车部件组装完成;2)根据待焊接的汽车门护板类型,选择好热铆模块,将汽车门护板放置在热铆模块的底模上;3)按下启动按钮,铆模块的底模进入工作空间并搁放在搁置部上,将搁置部推入到放工件位置,将压具驱动件的活动端和压具连接,将顶板驱动件的活动端和顶板连接,使热铆模块的底模压具和顶板均位于工作空间内;4)启动压紧气缸驱动压板下压对汽车门护板实施固定,使汽车门护板紧压在底模上;5)顶板驱动件工作,驱动顶板下降,顶板带着热铆单元下降,使热铆单元向下穿过压具的过孔后与待热铆汽车门护板的热铆柱接触,通过热铆单元焊接热铆柱,实现对待热铆汽车门护板的铆合;6)焊接完毕后,可以使压具和顶板上升及底模退出,取出底模上焊接好的汽车门护板;7)焊接后的门板放入工装,焊接吸音棉,检验合格入库。
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