[发明专利]车架碰撞安全性的优化方法以及车架、车辆在审
| 申请号： | 201410528706.5 | 申请日： | 2014-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN104843068A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 杨天勇;周静 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车架碰撞安全性的优化方法以及车架、车辆，该方法尤其适用于对相同模具开发出的多个车架进行的不同碰撞安全性的优化，其中包括在车架的纵梁靠近前端的区域设计加工溃缩诱导孔，以能够使得前端车架较快的溃缩并快速吸收撞击能量，调节车辆的碰撞后的加速度，另外，该方法还包括在可能发生弯折的区域附接加强件以控制车架的弯曲变形量。其中由于无论溃缩诱导孔的加工还是加强板的附接均只需要对车架进行较小的改动，因此工艺简单、成本低廉，并且无需重新对车架再次开模，通过设计溃缩诱导孔和加强件的不同的数量、规格、结构和/或布置方式等参数，能够可以实现对相同模具制造的车架进行不同的碰撞安全性优化，积极效益巨大。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 碰撞 安全性 优化 方法 以及 车辆 | ||
【主权项】：
一种车架碰撞安全性的优化方法，其特征在于，该方法包括在车架的纵梁(1)靠近前端的区域加工溃缩诱导孔(2)，并使得该溃缩诱导孔(2)加工在所述纵梁(1)的截面棱角处且贯穿所述纵梁(1)的侧壁，以控制所述车架在碰撞过程中的加速度。
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